车钩能量吸收顺序（）。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

车钩能量吸收顺序（）。

  • A、橡胶垫牵引装置
  • B、防爬器
  • C、压馈管
  • D、过载保护装置

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捞油泵一般由连绳器、防打扭装置、中心管、皮碗、()、加重悬挂装置等组成。 A、安全保护器B、安全过载保护装置C、密封圈D、阀球
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西安地铁电客车车钩过载保护装置的作用()。 A.用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板即从车体脱落B.以使车体端部的防爬器能够相互咬合而发挥吸收能量的作用C.列车传递载荷D.使列车顺利通过曲线
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半自动车钩缓冲吸能装置不包括()。 A.压溃管B.过载保护C.胶泥缓冲器D.支撑装置
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超载保护装置主要有压塌块式保护装置及（）。A、液压过载保护装置B、刚性离合器C、摩擦离合器D、偏心齿轮
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半自动车钩缓冲吸能装置有（）A、压溃管B、过载保护C、胶泥缓冲器D、支撑装置
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下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置
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当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A、压溃管B、橡胶垫缓冲装置C、过载保护装置D、防爬器
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两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时，（）参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置
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宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
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当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时，完全（）吸收能量，A、缓冲器B、压溃变形管C、过载保护装置D、车钩杆
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橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。
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调整车钩倾斜度时需要调整和（）之间的距离A、支撑橡胶卡环B、支撑弹簧对中装置C、支撑弹簧橡胶垫装置D、过载保护装置支撑装置
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2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
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大车安全保护装置有（）。A、端部缓冲器B、防爬器C、断轴保护D、减速限位开关
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当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时，由（）完全吸收能量。A、缓冲器B、压溃管C、过载保护装置D、车钩杆
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单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A橡胶缓冲装置B钩头C压溃管D过载保护装置
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单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
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单选题调整车钩倾斜度时需要调整和（）之间的距离A支撑橡胶卡环B支撑弹簧对中装置C支撑弹簧橡胶垫装置D过载保护装置支撑装置
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单选题当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时，由（）完全吸收能量。A缓冲器B压溃管C过载保护装置D车钩杆
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判断题橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。A对B错
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多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
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单选题当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A压溃管B橡胶垫缓冲装置C过载保护装置D防爬器
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单选题当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时，完全（）吸收能量，A缓冲器B压溃变形管C过载保护装置D车钩杆
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多选题车钩能量吸收顺序（）。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置
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多选题两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时，（）参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置
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多选题半自动车钩缓冲吸能装置有（）A压溃管B过载保护C胶泥缓冲器D支撑装置
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单选题超载保护装置主要有压塌块式保护装置及（）。A液压过载保护装置B刚性离合器C摩擦离合器D偏心齿轮
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