电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=；“+”表示（）。A、半自动永久车钩B、全自动永久牵引杆C、半永久牵引杆D、半自动车钩
2号线电客车车钩中心线距轨面高度为（）mm。A、650±10B、660±10C、670±10D、680±10
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
在电客车编组中，“*”代表（）A、半自动车钩B、自动车钩C、半自动牵引杆D、半永久牵引杆
电客车上线后客室车门的开关是由（）控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对
郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A、800B、900C、1000D、2000
郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。A、800B、900C、1000D、1250
2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
车钩高度是指车钩中心线距轨面的高度，车钩的标准高度为880mm。运用中客车最低钩高不得小于830mm。
单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
填空题南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
单选题在电客车编组中，“+”代表（）A半自动车钩B自动车钩C半自动牵引杆D半永久牵引杆
单选题郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A800B900C1000D2000
多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
判断题2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。A对B错
填空题单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
判断题2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。A对B错
单选题2号线电客车车钩中心线距轨面高度为（）mm。A650±10B660±10C670±10D680±10
单选题郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。A800B900C1000D1250
填空题客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。
单选题电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=；“+”表示（）。A半自动永久车钩B全自动永久牵引杆C半永久牵引杆D半自动车钩