联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化,改变(),以保持柴油机转速的稳定。
柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时，调速器的调速感应机构产生的相应动作是（）A、飞铁张开，使调速弹簧放松B、飞铁合拢，将调速弹簧压紧C、飞铁张开，将调速弹簧压紧D、飞铁合拢，使调速弹簧放松
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
液压调速器是利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力去操纵油压放大器，利用液压作用产生更大的动力去移动油量调节机构来调节柴油机的转速。
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（）来，反映转速控制信号强弱的。A、柱塞上下移动B、步进电机的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、飞铁的转动
单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。A、电磁联锁B、紧急停车装置C、调速器动力活塞
联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。
转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤（），促使动力活塞下方油压变化，改变各缸供油量，从而改变柴油机转速。
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A、扭簧的受压程度B、飞铁的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、转套的转动
螺旋桨调速器的功用是（）.A、改变螺旋桨的桨叶角，以调节发动机的转速。B、改变弹簧力，以调节发动机的转速。C、改变滑油压力，以调节发动机的转速。D、改变螺旋桨的弦长，以调节发动机的转速。
在飞行中，如何改变液压变距螺旋桨的转速（）？A、前推油门杆B、改变调速器油泵供油压力C、改变调速器离心飞重转速D、改变调速器平衡弹簧力
填空题转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤（），促使动力活塞下方油压变化，改变各缸供油量，从而改变柴油机转速。
填空题联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
判断题联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。A对B错
单选题联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A扭簧的受压程度B飞铁的转动C调速弹簧压缩力的大小D转套的转动
判断题当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。A对B错
填空题联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
单选题柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时，调速器的调速感应机构产生的相应动作是（）A飞铁张开，使调速弹簧放松B飞铁合拢，将调速弹簧压紧C飞铁张开，将调速弹簧压紧D飞铁合拢，使调速弹簧放松