汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上（）。A、滑移B、滑转C、滚动D、边滚边滑
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。A、最大B、较小C、最小D、都不正确
当车轮抱死时（）。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、纵向附着系数最小D、横向附着系数几乎为零
峰值附着系数所对应的滑动率为（）A、15—20%B、50%C、70%D、100%
对于两条滑转曲线，当滑转率相同时，切线牵引力和附着性能有什么关系？
当滑转率为（）时，附着系数达到峰值。A、20%B、0C、100%D、50%
当滑转率为（）左右时，纵向附着系数达到峰值。A、20%B、0C、100%D、50%
汽车驱动轮防滑转调节系统ASR 的主要功能是什么？当滑转率为多少时，轮胎道路附着系数将达到最大值？
下雨初始，路面上浮土与水混合，形成一层薄泥浆，此时附着系数极（），制动时车轮容易（）A、高…侧滑B、高…滑转C、低…滑转D、低…侧滑
S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。
在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在10%-20%时，车轮的（）最大。A、滑转量B、附着系数C、摩擦系数D、静摩擦力
判断题汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。A对B错
单选题下雨初始，路面上浮土与水混合，形成一层薄泥浆，此时附着系数极（），制动时车轮容易（）A高…侧滑B高…滑转C低…滑转D低…侧滑
单选题S=100%的制动力系数称为（）A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率
问答题汽车驱动轮防滑转调节系统ASR 的主要功能是什么？当滑转率为多少时，轮胎道路附着系数将达到最大值？
单选题当滑转率为（）左右时，纵向附着系数达到峰值。A20%B0C100%D50%
判断题峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。A对B错
单选题峰值附着系数所对应的滑动率为（）A15—20%B50%C70%D100%