变速器传动比小于1的挡位称为（）。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
螺旋齿轮传动在分度圆一定的条件下，改变（）大小的方法来得到不同的传动比，来满足对中心距的不同要求。A、传动速度B、传动比C、压力角D、螺旋角
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（）的作用。A、变速器；B、副变速器；C、安全装置；D、主减速器
下面A、B、C、D是某三挡变速器的各挡传动比，则最有可能是倒挡传动比的是（）。A、I=2.4；B、I=1；C、I=1.8；D、I=3.6
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。A、倒档B、一档C、四档D、五档
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
讨论变速器最小传动比为1时的汽车最小传动比i0的选择？
在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
在主减速器传动比一定的条件下，机械式变速器1挡的传动比的选择应满足（）要求。A、最大爬坡度B、驱动轮与路面的附着力C、最低稳定车速D、ABC三项
有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A、转速B、速度C、挡位D、数值
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（）。A、总和B、差值C、乘积D、商值
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的（）A、总和B、差值C、乘积D、商值
变速器的超速挡指其传动比为：（）。A、1B、大于1C、小于1D、0
某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。
判断题在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。A对B错
填空题在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
判断题传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。A对B错
单选题有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A转速B速度C挡位D数值
单选题在同条件下（），汽车驱动力越大。A主减器传动比越大B主减器传动比越小C轮胎半径越大D变速器传动比越小