()属于手动变速器异响现象。 A、挂上直接挡就发响B、传动轴抖动C、温度过高
变速器直接挡的传动比为( )。A.i=0B.i=1C.i>0D.i>1
自动变速器按传动比的变化规律可分为( )两种。A、四挡和五挡B、有挡式和无挡式C、有级式和无级式
二轴式齿轮手动变速器的倒挡是通过3对齿轮啮合传动的。
变速器传动比小于1的挡位称为（）。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。
在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
对中间轴式变速器而言，一挡与倒挡应该布置在（）。A、靠近轴的支承处B、远离轴的支承处C、按挡位顺序布置D、随机布置
手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是（）。A、对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B、保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C、阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位D、避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉，甚至造成零件损坏
以下哪种变速器有直接挡？（）A、三轴式；B、二轴式；C、二轴式和三轴式；D、以上都不是
桑塔纳乘用车两轴式变速器三、四挡同步器装在输出轴上。
两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。
变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。
变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器（）。A、跳挡B、乱挡C、自锁装置失效D、齿轮传动机构失效
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴，其间不经过任何齿轮副传动，采用这种方式传动的挡位称为（）。A、一挡B、三挡C、直接挡D、超速挡
变速器的（）的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。A、互锁装置B、传动装置C、倒挡锁装置D、自锁装置
变速器直接挡的传动比为（）。A、i＝0B、i＝1C、i＞0D、i＞1
判断题两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。A对B错
判断题在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。A对B错
单选题对中间轴式变速器而言，一挡与倒挡应该布置在（）。A靠近轴的支承处B远离轴的支承处C按挡位顺序布置D随机布置
判断题二轴式齿轮手动变速器的倒挡是通过3对齿轮啮合传动的。A对B错
单选题在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C变速器设置直接档D变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
判断题两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。A对B错