在主减速器传动比一定的条件下，机械式变速器1挡的传动比的选择应满足（）要求。A、最大爬坡度B、驱动轮与路面的附着力C、最低稳定车速D、ABC三项

在主减速器传动比一定的条件下，机械式变速器1挡的传动比的选择应满足（）要求。

  • A、最大爬坡度
  • B、驱动轮与路面的附着力
  • C、最低稳定车速
  • D、ABC三项

相关考题：

对于五挡变速器而言，传动比最大的前进挡是（）。A、一挡；B、二挡；C、四挡；D、五挡；
查看答案
在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。
查看答案
最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题（）A、最大爬坡度、最大加速度、最高车速B、最大爬坡度、燃油经济性、附着率C、最大爬坡度、附着率、最低稳定车速D、附着率、最低稳定车速、燃油经济性
查看答案
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
查看答案
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
查看答案
为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（）的作用。A、变速器；B、副变速器；C、安全装置；D、主减速器
查看答案
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
查看答案
在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有（）A、满足汽车的最低稳定车速B、满足最大爬坡度C、满足最高车速的要求D、满足后备功率的要求E、满足驾驶性能的要求
查看答案
确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）A、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B、汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D、汽车的加速时间、最高车速和附着率
查看答案
在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
查看答案
选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
查看答案
有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A、转速B、速度C、挡位D、数值
查看答案
最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。
查看答案
传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（）。A、总和B、差值C、乘积D、商值
查看答案
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的（）A、总和B、差值C、乘积D、商值
查看答案
一般而言，传动系的最大总传动比决定了汽车的（）A、最高车速B、最大爬坡度C、最大加速能力D、最低稳定车速
查看答案
变速器中，一般低速挡的传动比最大。
查看答案
变速器中，一般（）的传动比最大。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
查看答案
某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。
查看答案
汽车的（）是指汽车满载、变速器最低挡位时，在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。A、最高车速B、最大加速度C、最大爬坡度D、平均爬坡度
查看答案
多选题在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有（）A满足汽车的最低稳定车速B满足最大爬坡度C满足最高车速的要求D满足后备功率的要求E满足驾驶性能的要求
查看答案
单选题在主减速器传动比一定的条件下，机械式变速器1挡的传动比的选择应满足（）要求。A最大爬坡度B驱动轮与路面的附着力C最低稳定车速DABC三项
查看答案
填空题在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
查看答案
单选题一般而言，传动系的最大总传动比决定了汽车的（）。A最高车速B最大爬坡度C最大加速能力D最低稳定车速
查看答案
判断题传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。A对B错
查看答案
单选题有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A转速B速度C挡位D数值
查看答案
单选题确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）A汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D汽车的加速时间、最高车速和附着率
查看答案
热门标签