在同条件下(),汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

在同条件下(),汽车驱动力越大。

  • A、主减器传动比越大
  • B、主减器传动比越小
  • C、轮胎半径越大
  • D、变速器传动比越小

相关考题:

汽车营销人员的特质可表现在感同力、自信力、挑战力、()、自我驱动力五个方面。

在相同的发动机功率下,车速越高汽车驱动力()。

两种不同总质量的汽车,其()越大,动力性越好。A、功率B、驱动力C、动力因素

在同条件下,车轮半径越大汽车驱动力()。A、越大B、越小C、不变D、无法确定

在相同条件下,(),汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

在相同测试条件下所测得的参数值离散度越大的参数应作为汽车故障诊断参数。

下列说法中,正确的是()。A、汽车驱动力大于行驶阻力B、汽车驱动力等于附着力C、汽车驱动力小于附着力D、汽车驱动力小于或等于附着力

汽车驱动力

变速器在不同挡位时,汽车的最大驱动力不同。

一般用根据发动机的()特性确定的驱动力与()之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力,称为汽车的驱动力图。

在一定的行驶条件下,汽车传动系的传动比越小,则汽车在运行时发动机的负荷率越大,汽车的燃料经济性也越高。

汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的,表示在该档位下最大的驱动力。

变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力越大。

下列有关平均值的置信区间的论述中,正确的有()。A、同条件下测定次数越多,则置信区间越小;B、同条件下平均值的数值越大,则置信区间越大;C、同条件下测定的精密度越高,则置信区间越小;D、给定的置信度越小,则置信区间也越小。

在保持发动机节气门开度不变的情况下,变速器档位越低,汽车的驱动力越大。

在一定条件下,汽车发动机输出的转矩大,汽车的驱动力()。A、小B、大C、不变

变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力也越大。A、越大,越小B、越小,越小

汽车传动系的传动比越大,则汽车所获得的驱动力矩()。

汽车驱动力必须大于()和()后才能行驶,汽车行驶的驱动条件是驱动力不小于()。

汽车驱动力受附着力的限制,附着力越大,驱动力()。

什么是汽车的驱动力?影响汽车驱动力的因素有哪些?

在相同的发动机功率下,车速越高汽车驱动力()。A、越大B、越小C、不变D、无法确定

多选题关于汽车动力性,下列描述正确的是()。A汽车动力性越好,则说明牵引力亦越大B汽车动力性越好,在各种使用条件下行驶的平均速度愈高C汽车动力性越好,各挡的爬坡能力越大D汽车动力性越好,加速过程中的加速度、加速时间及加速距离俱佳

单选题在同条件下,车轮半径越大汽车驱动力()。A越大B越小C不变D无法确定

单选题下列说法中,正确的是()。A汽车驱动力大于行驶阻力B汽车驱动力等于附着力C汽车驱动力小于附着力D汽车驱动力小于或等于附着力

单选题在同条件下(),汽车驱动力越大。A主减器传动比越大B主减器传动比越小C轮胎半径越大D变速器传动比越小

单选题汽车驱动力的大小与()反比。A汽车的输出转矩B驱动力半径C主减速器传动比D汽车的质量