单选题对于杂货船,增大船舶稳性的措施有()。 Ⅰ货物上移; Ⅱ加压载水; Ⅲ减装甲板货; Ⅳ重货配置在底层; Ⅴ横向货重对称分布。AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅡ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤCⅠ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤDⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

单选题
对于杂货船,增大船舶稳性的措施有()。 Ⅰ货物上移; Ⅱ加压载水; Ⅲ减装甲板货; Ⅳ重货配置在底层; Ⅴ横向货重对称分布。
A

Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

B

Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

C

Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

D

Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ


参考解析

解析: 暂无解析

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一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。 A、打压载水B、加装甲板货C、垂向轻重货物互换D、横向轻重货等体积对调

有比重为0.8吨/立方米和0.25吨/立方米的两种货物,如果这两种货物可以配装在一个最高限载为30吨、有效容积为54立方米的集装箱内,则可以装( )。A.重货24吨B.轻货6吨C.重货25吨D.轻货5吨E.轻货8吨、重货22吨

调整船舶稳性的措施有:①打排压载水②加装甲板货③垂向移动载荷A.①B.②C.③D.①~③

当货物的积载因数等于船舶的舱容系数时,该货物为_________。A.重货B.轻货C.适装货D.危险货物

在编制配积载计划时,一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过_________来调整。A.加装甲板货B.打压载水C.横向轻重货等体积对调D.垂向轻重货物互换

在()情况下将使船舶稳性减小。A、垂向移动货物B、装卸少量货物C、加装甲板货D、上层舱卸货

对船舶稳性造成不良影响的是()。A、重货放在船的下方,轻货放在船的上方B、扩大船宽C、在甲板上堆装集装箱D、在油舱中设纵舱壁

舱容系数越大,船舶越适宜于装轻货,反之,则适宜于装重货。

货物的积载因数小于船舶的容积系数的货物,称为()。A、轻泡货B、重货C、容积货物

在使用抓斗抓取货物结束开始起升时,闭合绳的张力为()。A、二分之一斗重加货重B、斗重加货重C、小于斗重加货重D、零

()是保证船舶稳性的措施之一。A、防止货物移动B、将货物往上部舱室移动C、减少载货量D、在甲板上加装重货

单选题木材甲板货船在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值,则应采取()措施予以调整。A底部压载舱加满压载水B投弃部分甲板货C将部分木材甲板货移至舱内DA或/和B

单选题对于装载固体散货的船舶,()不是增大船舶稳性的措施。A货物上移B减装甲板货C船舶重心以下加压载水DA和B

单选题()一定使船舶的GM值增大。A油水消耗B加压载水C轻货下移D装甲板货

单选题一艘满载不满舱的船舶如稳性不足可通过()来调整。A打压载水B加装甲板货C垂向移动货物D横向轻重货等体积对调

单选题对于杂货船,增大船舶稳性的措施有()。 Ⅰ货物上移; Ⅱ加压载水; Ⅲ减装甲板货; Ⅳ重货配置在底层; Ⅴ横向货重对称分布。AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅡ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤCⅠ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤDⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

单选题甲板上浪的危害包括()。 ①甲板上的海水会对船舶稳性有影响 ②甲板设备受损 ③甲板货有移位的危险 ④船舶保向困难A①②③B②③④C①③④D①②④

单选题当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为()。A重货B轻货C中等货D危险货物

单选题对于杂货船,()不是增大船舶稳性的措施。A货物上移B船舶重心以下加压载水C减装甲板货D重货配置在底层

单选题一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过()来调整。A加压载水B加装甲板货C垂向轻重货物互换DA和C

单选题营运船舶调整稳性的措施有()。A打排压载水B加装甲板货C垂向移动载荷D以上都是

单选题如满载的船舶发现稳性不足时,可用下列哪种方法来调整()。A加装甲板货B注入压载水C横向轻重货互换D垂向轻重货互换

单选题将船舶稳性调大的措施有()。A货物上移B加装甲板货C在双层底加满压载力D中途港多加载货物

单选题下列()是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①上甲板舱盖上不装重货; ②重货装载时应限制其落底速度; ③重大件货合理配装和衬垫; ④货物合理平舱。A①②③B①②④C②③④D①②③④

单选题()是保证船舶稳性的措施之一。A防止货物移动B将货物往上部舱室移动C减少载货量D在甲板上加装重货

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