在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。A.加装甲板货B.打压载水C.横向轻重货等体积对调D.垂向轻重货物互换

在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。

A.加装甲板货

B.打压载水

C.横向轻重货等体积对调

D.垂向轻重货物互换

相关考题：

一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。 A、打压载水B、加装甲板货C、垂向轻重货物互换D、横向轻重货等体积对调
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调整船舶稳性的措施有：①打排压载水②加装甲板货③垂向移动载荷A.①B.②C.③D.①~③
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航次中高密度多的货品往往会造成哪种配积载工作的困难。A.满载不满舱B.满舱不满载C.既能满舱又能满载
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在航次租船条件下,承租人应提供满舱满载的货物,所谓“满舱满载”指的是()。Ⅰ.若是重货应满舱;Ⅱ.若是轻货应满载;Ⅲ.若是轻货应满舱;Ⅳ.若是重货应满载。 A.Ⅲ，ⅣB.Ⅱ，ⅣC.Ⅰ，ⅢD.Ⅰ，Ⅱ
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在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤
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船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用_______。A.实际积载因数B.理论积载因数C.亏舱率D.货物所占体积
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充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求：A.满舱不满载B.满载不满舱C.不满舱不满载D.满舱满载
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当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为：A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱
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以下_________将使船舶稳性变小。A.垂向移动货物B.装卸少量货物C.加装甲板货D.上层舱卸货
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为了更好地完成船舶货运工作，船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划，这个计划称之为（　　）。 A．货物计划积载图 B．货物配载图 C．货物实际积载图 D．货物实际配载图
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在（）情况下将使船舶稳性减小。A、垂向移动货物B、装卸少量货物C、加装甲板货D、上层舱卸货
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单选题木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。A底部压载舱加满压载水B投弃部分甲板货C将部分木材甲板货移至舱内DA或/和B
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单选题一艘满载不满舱的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A打压载水B加装甲板货C垂向移动货物D横向轻重货等体积对调
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单选题一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。A打压载水B加装甲板货C垂向轻重货物互换D横向轻重货等体积对调
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单选题当（）不符合航行安全的要求时，船长应责成大副调整油水配置，必要时调整货物配积载计划。 Ⅰ．船舶稳性； Ⅱ．船舶强度； Ⅲ．船舶吃水差； Ⅳ．舱容利用率。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅢDⅡ～Ⅳ
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单选题船舶满舱满载时，调整稳性措施正确的是（）。A货物上移B货物下移C打排压载水D轻重货物垂向等体积交换
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单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A向双层底压载舱内注满压载水B将现有双层底压载水舱排空C用船吊将二层舱的货物移至底舱DA、C均可
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单选题当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时，船舶可能达到（）。A满舱不满载B满舱满载C既不满舱又不满载D满载不满舱
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单选题以下（）一定使船舶稳性变小。A上层舱卸货B装卸少量货物C垂向移动货物D加装少量甲板货
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单选题在（）情况下将使船舶稳性减小。A垂向移动货物B装卸少量货物C加装甲板货D上层舱卸货
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单选题一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A加压载水B加装甲板货C垂向轻重货物互换DA和C
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单选题营运船舶调整稳性的措施有（）。A打排压载水B加装甲板货C垂向移动载荷D以上都是
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单选题如满载的船舶发现稳性不足时，可用下列哪种方法来调整（）。A加装甲板货B注入压载水C横向轻重货互换D垂向轻重货互换
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单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整总纵强度。A同一货舱内纵向移货B改变部分装载舱的位置C加部分压载水D以上均可
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单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，若加装甲板货，则其应占全部货量的（）。A10%B20%C30%D50%
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单选题在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时，则船舶（）。A满舱满载B满舱不满载C既不满舱又不满载D满载不满舱
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单选题船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过（）措施来调整。A垂向移动载荷B加甲板货C加压载水D少装部分货物
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