一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。 A、打压载水B、加装甲板货C、垂向轻重货物互换D、横向轻重货等体积对调
航次中高密度多的货品往往会造成哪种配积载工作的困难。A.满载不满舱B.满舱不满载C.既能满舱又能满载
在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤
充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求：A.满舱不满载B.满载不满舱C.不满舱不满载D.满舱满载
当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为：A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱
在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。A.加装甲板货B.打压载水C.横向轻重货等体积对调D.垂向轻重货物互换
年度检验时，应确认船舶持有下列资料（）A、船舶完整稳性资料和分舱、破舱稳性资料（如适用时）B、装载和压载资料C、船舶证书与文件D、船舶安全和防污染操作手册。
充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求（）。A、满舱不满载B、满载不满舱C、不满舱不满载D、满舱满载
散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品，在不满载状态下为满足破舱稳性可以在（）舱打入压舱水。A、边B、双层底C、艏部D、艉部
一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是：（）A、该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B、如果该船满足Internationa lGrain Code的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C、如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D、如果该船满足《国际散化规则》（International Bulk ChemicalCode）对破舱稳性的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
单选题涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算结果。A船舶剩余浮性和破舱稳性B船舶破舱强度C船舶破舱后的抗风能力D剩余浮性、破舱稳性和破舱强度
单选题一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。A打压载水B加装甲板货C垂向轻重货物互换D横向轻重货等体积对调
单选题船舶满舱满载时，调整稳性措施正确的是（）。A货物上移B货物下移C打排压载水D轻重货物垂向等体积交换
单选题国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。A舱别B舱别及其平舱情况C舱别及舱内谷物的装舱深度D舱别及舱内谷物的装舱体积
单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A向双层底压载舱内注满压载水B将现有双层底压载水舱排空C用船吊将二层舱的货物移至底舱DA、C均可
单选题当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时，船舶可能达到（）。A满舱不满载B满舱满载C既不满舱又不满载D满载不满舱
单选题对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。A大B小C相同D以上都有可能
单选题关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大.A经平舱的满载舱B未经平舱的满载舱C部分装载舱D以上均不对
多选题年度检验时，应确认船舶持有下列资料（）A船舶完整稳性资料和分舱、破舱稳性资料（如适用时）B装载和压载资料C船舶证书与文件D船舶安全和防污染操作手册。
单选题散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品，在不满载状态下为满足破舱稳性可以在（）舱打入压舱水。A边B双层底C艏部D艉部
单选题一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A加压载水B加装甲板货C垂向轻重货物互换DA和C
单选题满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性（）。A偏于安全B偏于危险C与实际值相同D无法比较
单选题如满载的船舶发现稳性不足时，可用下列哪种方法来调整（）。A加装甲板货B注入压载水C横向轻重货互换D垂向轻重货互换
单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整总纵强度。A同一货舱内纵向移货B改变部分装载舱的位置C加部分压载水D以上均可
单选题充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求（）。A满舱不满载B满载不满舱C不满舱不满载D满舱满载
单选题关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小。A经平舱的满载舱B未经平舱的满载舱C部分装载舱D松动舱
单选题在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时，则船舶（）。A满舱满载B满舱不满载C既不满舱又不满载D满载不满舱