名词解释题利用附着系数

名词解释题
利用附着系数

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相关考题:

β曲线与I曲线交点处的附着系数为() A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数

同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。

在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。A、附着系数越大,制动效能越低B、附着系数越小,制动效能越低C、附着系数越小,制动效能越高

当车轮抱死时()。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、纵向附着系数最小D、横向附着系数几乎为零

最大传动比确定后,还应计算驱动轮的()A、附着率B、利用附着系数C、附着系数D、制动效率

在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?

若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是()先抱死。

地面制动力与垂直载荷之比为()。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数

下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

简述利用附着系数的概念。

利用附着系数

(被)利用附着系数

S=100%的制动力系数称为()A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率

简述附着力、附着系数。

汽车按“GB13594—92”进行ABS防抱制动道路试验,(三通道或四通道控制汽车)平均附着利用率是()。A、高于道路峰值附着系数85%B、大于或等于峰值附着系数75%C、大于90%D、大于等于90%

滑移率在15%-20%时因为()能得最佳的制动效果。A、纵向附着系数最大B、纵向附着系数较大C、横向附着系数最大D、横向附着系数较大E、制动器摩擦力矩最大F、制动器摩擦力矩较大

单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D滑动附着系数通常比峰值附着系数小

单选题S=100%的制动力系数称为()A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率

单选题最大传动比确定后,还应计算驱动轮的()A附着率B利用附着系数C附着系数D制动效率

名词解释题(被)利用附着系数

问答题在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?

填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

问答题简述利用附着系数的概念。

单选题当车轮抱死时()。A纵向附着系数最大B横向附着系数最大C纵向附着系数最小D横向附着系数几乎为零

单选题地面制动力与垂直载荷之比为()。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数

填空题若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是()先抱死。