单选题大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现:()A扭转变形B中拱中垂变形C局部变形D局部和扭转变形

单选题
大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现:()
A

扭转变形

B

中拱中垂变形

C

局部变形

D

局部和扭转变形


参考解析

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船舶在风浪中航行时,对船舶危害最严重的情况是().A.船长与波长大小相当B.船长远大于波长C.船长远小于波长D.不一定

船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。 A、出现故障又遇风浪B、在减速航行时C、在换用发电机又遇风浪D、在风浪天调拨压载水时

大风浪中顺浪航行的条件是______。A.波长大大超过船长时B.波长与船长相近似,船速与波速接近时C.波长小于船长时D.A与B都对

船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且____在船中时,会加大中拱弯矩。A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间

船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长):A.L>λ;d/Lλ;d/L 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长):A.L>λ;d/Lλ;d/LC.L≈λ;d/LD.L≈λ;d/L

关于风天航行时,下列观点哪个不正确:A.当风、流反向时航道中浪较大B.一般顺流风浪较小C.水深大的地方浪大D.顺直河段的风浪较其它河段大

关于大风浪对施工船舶安全影响的说法,正确的是()。A.当船长与波长接近,波速与船速接近时顺浪航行危险最大B.当船长与波长接近,波速与船速接近时顺浪航行危险最小C.当波长超过2倍船长,波速与船速接近时顺浪航行危险最小D.当波长超过2倍船长,波速与船速接近时顺浪航行危险最大E.横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇

船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉,船底受压D甲板受压,船底受拉

船舶在风浪中航行时,对船舶危害最严重的情况是().A、船长与波长大小相当B、船长远大于波长C、船长远小于波长D、不一定

船长与型深的比值对()的影响最显著。A、航行速度B、船体强度C、操纵灵活度D、装载能力

关于风天航行时,下列观点哪个不正确().A、当风、流反向时航道中浪较大B、一般顺流风浪较小C、水深大的地方浪大D、顺直河段的风浪较其它河段大

单选题船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是()。A波长等于船长B波长等于2倍船长C波高小于干舷D波速大于船速

单选题大风浪中顺浪航行的条件是:()A波长远超过船长时B船长远超过波长时C波长与船长相近时D船速与波速接近时

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单选题在风浪中航行的船舶,在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下,纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关,其值为多少时,纵摇摆幅最小?()AL<λBL≈λCL>1.5λDL<1.5λ

单选题若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长,当()位于中拱变形的船中时,会加剧其中拱变形。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间

单选题大风浪中顺浪航行,若船速与波速相近,则尾淹水或冲漂横浪等不利现象可能发生在()。A船长大于波长B船长小于波长C船长接近波长D以上均不对

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