单选题若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长,当()位于中拱变形的船中时,会加剧其中拱变形。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间

单选题
若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长,当()位于中拱变形的船中时,会加剧其中拱变形。
A

波峰

B

波谷

C

波长的1/3处

D

波谷与波峰之间


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且____在船中时,会加大中拱弯矩。A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间

中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生:A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动

油船满载航行遇到波浪时,可能会发生:A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动

当船舶中部装货过重,首尾部装货过轻时,船舶可能产生的变形是:A.中拱变形B.中垂变形C.横向变形D.扭转变形

船舶遇到波长约等于______的波浪时,容易产生中拱或中垂变形。A.船宽B.二分之一船长C.船长D.2倍船长

船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉,船底受压D甲板受压,船底受拉

已知船舶艏吃水为6.50米,艉吃水为7.50米,中部吃水为6.90米,此时该船所呈其变形方式和变形值为()A、中拱变形0.05米B、中垂变形0.05米C、中拱变形0.10米D、中垂变形0.10米

某船船长120m,在无横倾情况下艏、舯、艉吃水以此如下:7.47m、7.65m、8.10m()A、中拱允许变形B、中拱有利变形C、中垂有利变形D、中垂允许变形

当波浪的波峰位于船中部,波谷位于首尾,此时船舶()。A、中垂B、不变C、中拱

单选题已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为7.00m,该船呈(),其拱垂值为()。A中拱变形;0.05mB中拱变形;0.50mC中垂变形;0.50mD无拱垂变形;0.00m

单选题船舶在波浪中航行,船长接近波长,若船中处于波峰,则船舶的稳性较静水中()。A增大B减小C不变D不确定

单选题中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生()。A中拱弯曲变形B中垂弯曲变形C扭曲变形D严重振动

单选题尾机船空船压载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的增加而()。A中垂;减小B中拱;减小C中垂;增加D中拱;增加

单选题油船满载航行遇到波浪时,可能会发生()。A中拱弯曲变形B中垂弯曲变形C扭曲变形D严重振动

单选题船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是()。A波长等于船长B波长等于2倍船长C波高小于干舷D波速大于船速

单选题大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现:()A扭转变形B中拱中垂变形C局部变形D局部和扭转变形

单选题尾机船最严重的中拱变形发生在()。A半载航行B空船压载航行C中船满载航行D尾船满载航行

单选题在大风浪中航行时,当船长等于波长时,船体最易出现().A扭转变形;B中拱中垂变形;C局部变形;D以上均是。

单选题船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加大中拱弯矩。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间

单选题船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会减小中拱弯矩。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间

单选题已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为6.90m,该船呈(),其拱垂值为()。A中垂变形;0.05mB中拱变形;0.05mC中垂变形;0.10mD中拱变形;0.10m

单选题大型油船满载航行遇到波浪时,可能会发生较大的()。A中拱弯曲变形B中垂弯曲变形C扭曲变形D严重振动

单选题船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会减小中垂弯矩。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间

单选题当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时,船舶处于()。A中垂变形B中拱变形C无拱垂变形D不确定

单选题船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉,船底受压D甲板受压,船底受拉

单选题集装箱船舶在各种装载状态下大多呈现(),因此在向船上配箱时应()。A中垂变形,船长中部区域适当重量较大的集装箱B中垂变形,船长首尾区域适当重量较大的集装箱C中拱变形,船长中部区域适当重量较大的集装箱D中拱变形,船长首尾区域适当重量较大的集装箱。

单选题当船舶中部装货过重,首尾部装货过轻时,船舶可能产生的变形是()。A中垂变形B中拱变形C扭转变形D横向变形