船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且____在船中时，会加大中拱弯矩。A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间

船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且____在船中时，会加大中拱弯矩。

A.波峰

B.波谷

C.波长的1/3处

D.波谷与波峰之间

相关考题：

船中处于波峰时，船舶处于______状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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船中处于波谷时，船舶处于( )状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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风暴压载的目的是：A.降低压载航行是中拱对船舶结构的不利影响B.降低压载航行时后拱对船舶结构的不利影响C.降低压载航行是前拱对船舶结构的不利影响
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当船中处于波峰时，船舶易处于__ __状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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当船中处于波谷时，船舶易处于____状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是：A.中机型船轻载，波峰在船中B.中机型船满载，波谷在船中C.尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D.A、B、C均会产生
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对于中后机船，压载航行时处于_________状态，但其弯矩比尾机船_________。A.中拱；大B.中拱；小C.中垂；大D.中垂；小
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当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲。
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21、根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。A．可以开航B．船舶处于正常中拱或中垂状态C．只能在好天气时开航D．A、B均对
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