单选题船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间
单选题
船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。
A
波峰
B
波谷
C
波长的1/3处
D
波谷与波峰之间
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解析：
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是______。A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是：A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
单选题某轮最大许用静水弯矩MS＝379312kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝110530kN²m，则船舶（）。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（）。A船舶首倾时，前者大于后者B船舶尾倾时，前者大于后者C船舶平吃水时，前者等于后者D此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
单选题集装箱船舶在各种装载状态下大多呈现（），因此在向船上配箱时应（）。A中垂变形，船长中部区域适当重量较大的集装箱B中垂变形，船长首尾区域适当重量较大的集装箱C中拱变形，船长中部区域适当重量较大的集装箱D中拱变形，船长首尾区域适当重量较大的集装箱。
单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心在船中之后D装载后船舶重心在船中之前