单选题(  )是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制

单选题
(  )是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
A

分割责任制                        

B

统一责任制

C

网状责任制                        

D

推定过失责任制


参考解析

解析:
网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任与统一责任制不同,是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前,大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列,只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时,该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

相关考题:

()是指多式联运经营人尽管对全程运输负责,但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定,当无法确定货运事故发生区段时,则按双方约定原则进行赔偿。A、责任分担制B、统一责任制C、网状责任制D、统一修正责任制

根据1991年多式联运单证规则,多式联运经营人的责任制度采用()。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

多式联运公约的主要规定有:()。A、对货物赔偿责任上采用统一责任制B、对货物赔偿责任采用网状责任制C、对货物赔偿责任采用分段责任制D、以推定过失原则确定联运人的赔偿责任

多式联运经营人的赔偿责任制包括:()。A、多式联运责任制B、统一责任制C、网状责任制D、经修正后的统一责任制

在国际货物多式联运中,联运人对不同运输区段发生的货物损害,分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任,这被称之为()。A、统一责任制B、网状责任制C、推定过失责任制D、单一责任制

()是指多式联运经营人对全程运输负责,货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”),多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

()是指多式联运经营人对全程运输负责,各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。A、统一责任制B、网状责任制C、责任分担制D、多重责任制

()是指多式联运经营人就货物的损害,全程运输都按统一的标准负责,而不论货损发生的区段。A、网状责任制B、统一责任制C、经修正的统一责任制D、经修正的网状责任制

由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿,这种制度称为()A、网状责任B、统一责任C、推定过失责任D、分割责任制

()是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,按照该种形式的责任制,由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。A、分割责任制B、统一责任制C、网状责任制D、推定过失责任制

在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为()。A、统一责任制B、网状责任制C、单一责任制D、完全责任制

多选题多式联运公约的主要规定有:()。A对货物赔偿责任上采用统一责任制B对货物赔偿责任采用网状责任制C对货物赔偿责任采用分段责任制D以推定过失原则确定联运人的赔偿责任

判断题“统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。(  )A对B错

单选题()是指多式联运经营人对全程运输负责,货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”),多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A分割责任制B网状责任制C统一责任制D经修正的统一责任制

单选题多式联运经营人的赔偿责任限制实行()A无过失责任制B完全过失责任制C统一责任制D网状责任制

单选题(  )是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,按照该种形式的责任制,由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制

单选题由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿,这种制度称为()A网状责任B统一责任C推定过失责任D分割责任制

判断题网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责,按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。(  )A对B错

单选题(  )是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责,各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定,多式联运经营人并不承担全程运输责任。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制

单选题根据1991年多式联运单证规则,多式联运经营人的责任制度采用()。A分割责任制B网状责任制C统一责任制D经修正的统一责任制

单选题在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为()。A统一责任制B网状责任制C单一责任制D完全责任制

单选题(  )是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制

单选题()是指多式联运经营人对全程运输负责,各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。A统一责任制B网状责任制C责任分担制D多重责任制

单选题()是指多式联运经营人就货物的损害,全程运输都按统一的标准负责,而不论货损发生的区段。A网状责任制B统一责任制C经修正的统一责任制D经修正的网状责任制

单选题根据《国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( )A无过失责任制B完全过失责任制C统一责任制D网状责任制

单选题在国际货物多式联运中,联运人对不同运输区段发生的货物损害,分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任,这被称之为()。A统一责任制B网状责任制C推定过失责任制D单一责任制

单选题()是指多式联运经营人尽管对全程运输负责,但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定,当无法确定货运事故发生区段时,则按双方约定原则进行赔偿。A责任分担制B统一责任制C网状责任制D统一修正责任制

单选题目前,大多数国家的多式联运经营人均采用(  )。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制