单选题目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（　　）。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制

单选题
目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（　　）。
A

分割责任制                        

B

统一责任制

C

网状责任制                        

D

推定过失责任制

参考解析

解析：
网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

相关考题：

目前的国际多式联运基本上是()货物国际多式联运
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目前，绝大多数国际公约或国内立法对国际多式联运货物的种类无限制，但采用（）运输的效果最好，因此，国际多式联运货物通常指（）。
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简述《多式联运公约》对多式联运经营人的定义
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国际多式联运合同的当事人是（）A、多式联运经营人和分段承运人B、分段承运人和托运人C、多式联运经营人和托运人D、多式联运经营人和收货人
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如使用多式联运提单，发货人与多式联运经营人不必签订多式联运合同。
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多式联运经营人必须具备基本条件，但除（）之外。A、多式联运经营人本人或其代表与发货人本人或其代表订立多式联运合同B、多式联运经营人应具有足够的赔偿能力C、多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力D、多式联运经营人必须是承运人
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下列对多式联运描述正确的有（）A、至少是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输B、托运人与负责全程运输的多式联运经营人订立多式联运合同C、多式联运经营人应签发一份全程多式联运单据D、多式联运是指用一种运输工具在不同国家运输的方式
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国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约，它强制适用多式联运经营人。
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目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（）
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国际多式联运必须（）。A、至少有两种不同运输方式B、由一个多式联运经营人对全程运输负责C、采用集装箱运输D、签发多式联运提单
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（）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A、多式联运合同B、全程多式联运单证C、多式联运经营人D、多式联运费率
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多选题开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?（ ）A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人不必对全程运输负责C必须是不同运输方式下的连续运输D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
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多选题下列对多式联运描述正确的有（）A至少是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输B托运人与负责全程运输的多式联运经营人订立多式联运合同C多式联运经营人应签发一份全程多式联运单据D多式联运是指用一种运输工具在不同国家运输的方式
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填空题目前，绝大多数国际公约或国内立法对国际多式联运货物的种类无限制，但采用（）运输的效果最好，因此，国际多式联运货物通常指（）。
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单选题关于国际货物多式联运单据的说法，错误的是（　　）。A多式联运单据是运输合同B多式联运单据是运输合同的证明C多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据D多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证
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单选题在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.A货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿B只能向多式联运经营人赔偿C只能向实际承运人赔偿D可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿
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单选题（）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A多式联运合同B全程多式联运单证C多式联运经营人D多式联运费率
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多选题下列关于多式联运经营人的职责范围的说法，正确的有（ ）。A多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同B多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利C多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务D多式联运合经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人E多式联运经营人既可以是缔约承运人也可以是实际承运人
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多选题开展国际多式联运应具备的基本条件有（ ）。A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人不必对全程运输负责C必须是不同运输方式下的连续运输D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
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多选题国际多式联运必须（）。A至少有两种不同运输方式B由一个多式联运经营人对全程运输负责C采用集装箱运输D签发多式联运提单
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多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件（　）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输E多式联运的费率为全程单一运费费率
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判断题目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。（　　）A对B错
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多选题下列选项中关于多式联运合同的说法，正确的有（ ）。A多式联运合同采用多种运输方式B多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人C多式联运合同使用同一运输单据D多式联运单据是多式联运合同的证明E多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担
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多选题关于多式联运合同的说法，正确的有( )。A多式联运合同采用多种运输方式B多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人C多式联运合同使用同一运输单据D多式联运单据是多式联运合同的证明E多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担
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多选题下列关于多式联运经营人的责任范围的说法，正确的有（）。A多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同B多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利C多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务D多式联运经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人E多式联运经营人在负责履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人
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单选题多式联运经营人必须具备基本条件，但除（）之外。A多式联运经营人本人或其代表与发货人本人或其代表订立多式联运合同B多式联运经营人应具有足够的赔偿能力C多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力D多式联运经营人必须是承运人
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单选题对于多式联运的概念，下列说法错误的是（）。A必须具有一个多式联运合同B必须使用一份全程的多式联运单据C国际多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地方可以是同一个国家D必须有一个多式联运经营人对货物的运输联合全程负责
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单选题目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（　　）。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制
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