柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是：（）A、只发生在压气机上B、只发生在废气涡轮上C、压气机和废气涡轮都会发生D、单独废气涡轮增压是

柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是：（）

  • A、只发生在压气机上
  • B、只发生在废气涡轮上
  • C、压气机和废气涡轮都会发生
  • D、单独废气涡轮增压是

相关考题：

废气涡轮增压器是用柴油机的进气推动涡轮机。()此题为判断题(对，错)。
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柴油机增压器可分为废气涡轮增压器、机械增压器和复合式增压器。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。 A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
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下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。 A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用
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废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
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柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。A、废气旁通阀的开度B、废气喷射器的喷射角度C、增压器涡轮废气进口截面大小D、排气门开度
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
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废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。
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当柴油机采用多台涡轮增压器并联工作时，如果相互间负荷不平衡，负荷重者输气受阻，流量减小，易于首先发生喘振。
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柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是：（）A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏
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有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振
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当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时，临时性的消喘措施中正确的是（）A、降低涡轮出口背压，增大废气流量B、提高涡轮出口背压，减小废气流量C、提高压气机出口背压，减小空气流量D、降低压气机出口背压，增大空气流量
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废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。
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增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
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NJ2型内燃机车涡轮增压器为燃烧提供氧气丰富的压缩空气。涡轮增压器用废气驱动，并增加柴油机的功率。
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凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
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废气涡轮增压系统，由柴油机排气驱动涡轮来带动压气机，因此，增压器与柴油机无任何机械联系
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废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
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阐述柴油机废气涡轮增压器的作用。
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单选题废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。A柴油机B柴油机的能量C柴油机废气能量D柴油机废气热量
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填空题废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
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单选题在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端AⅠ＋Ⅲ＋ⅤBⅢ＋Ⅳ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋ⅥDⅣ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。A单缸排温升高，增压器喘振B单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C曲轴箱防爆门跳开D单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
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填空题凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
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单选题柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。A柴油机达到预定的增压指标B在柴油机运转范围内压气机不喘振C在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作D上述三点都是
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单选题下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是（）。A压气机端的轴承为止推轴承B涡轮端的轴承为止推轴承C喘振发生在压气机端D涡轮端功率等于压气机端功率
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