在停炉减负荷中注意主蒸汽、再热蒸汽温度偏差不大于()℃。

在停炉减负荷中注意主蒸汽、再热蒸汽温度偏差不大于()℃。


相关考题:

在机组停运减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽压力下降率≯0.1MPa/min,过热、再热蒸汽的平均温降率为0.5-0.8℃/min,最大不得超过1℃/min,并控制汽包上、下壁温差不大于50℃。() 此题为判断题(对,错)。

在锅炉蒸汽温度的调整中,再热蒸汽使用减温水调整经济性(),安全性(),防止多种情况造成的再热器超温---因再热饱和温度低。

汽轮机冷态启动冲转参数为:主汽压力()、温度(),再热汽压力()、温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中,与主蒸汽温度相比,再热蒸汽温度下降有()现象。A、超前B、滞后C、同步

中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中,与主蒸汽温度相比,再热蒸汽温度下降有()现象。A、超前;B、滞后;C、同步;D、先超后滞。

正常运行中应维持炉侧主汽温度和再热蒸汽温度在536~540℃的范围内,主汽两侧温差小于10℃,再热器两侧温差小于()℃。

在停炉减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽温度下降速度不大于()。

锅炉正常运行时,主蒸汽;再热蒸汽的两侧温差不超过(),主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过()。

在额定参数下停炉,当负荷降至150MW时,应保证主蒸汽温度不低于()℃,主蒸汽压力不低于()MPa。

负荷达150MW时,检查主蒸汽压力达12.0MPa,主蒸汽温度达520℃,再热蒸汽温度达490℃,进行下列哪些操作?

主、再热蒸汽温度、压力下降,主蒸汽流量下降,负荷降低时应判断为锅炉灭火()

过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时,为什么要紧急停炉?

采用分隔烟道挡板调温方式调节蒸汽温度时,在锅炉负荷下降过程中,应臬调节过热蒸汽和再热蒸汽温度?

在滑参数停机的降负荷阶段,主蒸汽、再热蒸汽温度每下降30℃,应稳定()min。

主再热蒸汽过热度()℃,两侧蒸汽温度偏差()℃。

主蒸汽;再热蒸汽的两侧温差不超过(),主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过()。

表面式减温器换热管泄漏,应尽量维持主蒸汽温度和蒸汽品质不变,维持锅炉负荷稳定,避免锅炉各项参数大幅度变动,同时申请停炉。

汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

接近满负荷时,正常情况下,主、再热蒸汽温差(),不正常条件下,主、再热蒸汽温差()。负荷接近空载时,主、再热蒸汽温差()。

汽轮机滑参数停机过程中,应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度()℃,且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于()℃。

汽轮机滑参数停机时,应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于()MPa/min,主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于()℃/min。

过热蒸汽、再热蒸汽、主给水管道发生爆破时,为什么要紧急停炉?

表面式减温器换热管泄漏应采取措施,维持主蒸汽温度和蒸汽品质,()。A、继续运行B、进行在线处理C、紧急停炉D、申请停炉

正常运行时,再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于();主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时,温度允许();机组空载时,温差允许()。

主蒸汽温度、再热蒸汽两侧偏差过大有什么危害?

问答题过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时,为什么要紧急停炉?

填空题主再热蒸汽过热度()℃,两侧蒸汽温度偏差()℃。