在机组停运减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽压力下降率≯0.1MPa／min,过热、再热蒸汽的平均温降率为0.5－0.8℃／min,最大不得超过1℃／min,并控制汽包上、下壁温差不大于50℃。() 此题为判断题(对，错)。
停机过程中,若主蒸汽或再热蒸汽温度10分钟内急剧下降()以上应立即打闸停机
根据主蒸汽及再热蒸汽温度的下降速度，及时调节减温水量，保证降温速度小于()℃/min。
滑停过程中蒸汽参数的控制为：主、再热蒸汽降温速度：（）。汽缸金属的温降率：（）。 主、再热蒸汽过热度：（）。主、再热蒸汽温差（）。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。A、超前B、滞后C、同步
在滑参数停炉过程中，主汽温度下降速度不大于（），再热汽温下降速度不大于（）。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。A、超前；B、滞后；C、同步；D、先超后滞。
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
正常运行中应维持炉侧主汽温度和再热蒸汽温度在536～540℃的范围内，主汽两侧温差小于10℃，再热器两侧温差小于（）℃。
在停炉减负荷中注意主蒸汽、再热蒸汽温度偏差不大于（）℃。
在额定参数下停炉，当负荷降至150MW时，应保证主蒸汽温度不低于（）℃，主蒸汽压力不低于（）MPa。
主、再热蒸汽温度、压力下降，主蒸汽流量下降，负荷降低时应判断为锅炉灭火（）
过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
采用分隔烟道挡板调温方式调节蒸汽温度时，在锅炉负荷下降过程中，应臬调节过热蒸汽和再热蒸汽温度？
汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。
在滑参数停机的降负荷阶段，主蒸汽、再热蒸汽温度每下降30℃，应稳定（）min。
表面式减温器换热管泄漏，应尽量维持主蒸汽温度和蒸汽品质不变，维持锅炉负荷稳定，避免锅炉各项参数大幅度变动，同时申请停炉。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（）现象。A、超前；B、滞后；C、相同；D、先超后滞。
滑参数停机过程中，应严格控制主蒸汽、再热蒸汽的（）速度和（）的温降率在规定范围内。
TOSI锅炉进行短期停炉操作，负荷高于（），主蒸汽的压力和温度应尽量维持额定值。
汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
过热蒸汽、再热蒸汽、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
表面式减温器内部换热管泄漏会使主蒸汽温度下降，操作上可以通过提高锅炉负荷来提高蒸汽温度。
表面式减温器换热管泄漏应采取措施，维持主蒸汽温度和蒸汽品质，（）。A、继续运行B、进行在线处理C、紧急停炉D、申请停炉
机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度0.098MPa/min。（）
问答题过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
问答题采用分隔烟道挡板调温方式调节蒸汽温度时，在锅炉负荷下降过程中，应臬调节过热蒸汽和再热蒸汽温度？