采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度
用偏移尾座的方法车削圆锥时，（）不仅和圆锥的长度L有关，而且和两顶尖之间的距离有关。
无心磨削外圆，工件夹持依靠（）。A、夹头和活洛顶尖B、托片，导轮和砂轮C、压轮，支持滚轮导轮D、两个死顶尖
卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖
在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
低速车削精度要求较高的工件时，应选用（）顶尖；高速车削精度要求不高的工件时，应选用（）顶尖。
车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。A、顶尖B、卡盘C、中心架
用顶尖装夹工件时（）A、顶尖与机床中心孔应型号配套完全一致B、不得使用破损或歪斜的顶尖C、使用前应将顶尖和中心孔擦净D、尾座顶尖要顶牢
细长轴车削加工采取反向车削需要（）。A、采用一顶一夹B、需要使用反手车刀C、采用两顶尖装夹D、尾座端使用弹性顶尖E、不可以使用跟刀架
用两顶尖支承工件车削外圆时，前后顶尖的等高度误差，会影响工件（）度。
采用鸡心夹安装工件车削的方法是（）。A、两顶尖车削B、一夹一顶车削C、中心架辅助车削D、跟刀架辅助车削
在分度头上用两顶尖和鸡心夹头夹、拨盘装夹工件时，尾座的顶尖应具有足够大的顶紧力，否则工件容易松动。
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差
用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果（）将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度D、轮廓度
铣削加工多件长度相同、精度较高的花键轴时，若采用两顶尖装夹，应注意找正尾座顶尖与分度头顶尖的同轴度。
用两顶尖装夹方法车削细长轴时，（）找正尾座中心位置。A、必须B、不必C、可找可不D、大概
采用偏移尾座法车外圆锥面，应将两顶尖距离调整至（）。A、锥体长度B、锥体长度+（5～10）mmC、工件总长D、工件总长+（5～10）mm
在车细长轴时为了克服工件的（）所造成的工件变形，故尾座应采用（）顶尖。
加工中应调整好尾座顶尖的松紧程度，太紧，工件易（）；太松，工件有波动，产生（），容易（）。
单选题车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。A顶尖B卡盘C中心架
单选题车削加工时，如采用两顶尖安装工件，则顶尖孔内必须：（）A加机油B加黄油C清洁无油
单选题在外圆磨床上加工圆柱形工件时，应当采用（）方法。A死顶尖夹持工件，用夹头带动转动。B顶尖夹持工件，用头架主轴带动转动。C卡盘夹持工件，用头架主轴带动转动。D卡盘和尾座顶尖夹持工件，用夹头带动转动。