工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损限度D、车床转速

工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。

  • A、工件长度
  • B、材料热膨胀系数
  • C、刀具磨损限度
  • D、车床转速

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工种材料相同车削时温州基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度
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车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。A、0.556B、0.566C、0.656D、0.676
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工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量取决于______。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度
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用顶尖装夹车削细长轴工件时，工艺系统的变形主要取决于（）的变形，其切削点的变形量可按（）梁计算。
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车削薄壁工件时，容易引起（），工件尺寸不容易控制。A、冷变形B、热变形C、扭曲变形D、弯曲变形
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伸长量与工件的总长度有关，对于长度较短的工件，热变形伸长量（），可忽略不计。A、一般B、较大C、较小D、为零
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工件全长1200mm，材料线膨胀系数α=10.7×10-6（1/℃），当温度从20℃增加到30℃时，工件伸长热变形量ΔL为（）mm。A、0.11B、0.12C、0.13
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车削薄壁工件时，应加注充分的冷却润滑液，防止工件因（）而引起的加工误差。A、热变形B、弹性变形C、夹紧变形D、应力变形
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车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。A、水B、柴油C、乳化液D、机油
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车削薄壁工件时，如何减少和防止工件变形？
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利用尾座偏置法车削锥度，只要是锥度比相同，无论工件长短，其偏置量均相同。
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在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
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工件材料相同，车削时升温基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度D、直径大小
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车削偏心工件时，最重要的是：（）A、主轴转数加高B、车刀尽量伸长C、偏心量的调整D、使用切削剂
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偏心量甚大之曲轴车削时，由于顶心的压力易使工件变形，应作支撑工作。
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车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响．
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以同一刀具粗车削直径相同工件时，其主轴回转数，材料较硬者应比较软者为高
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车削工件时，切削热主要是靠（）传出的A、工件B、切屑C、刀具
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工件材料相同时，车削温度上升基本相同，其热变形伸长量主要取决于（）。A、工件的长度B、材料的热膨胀系数C、刀具磨损D、其他
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在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。A、热平衡B、热变形C、热膨胀D、热伸长
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车削外圆柱面和车削套类工件时，它们的切削深度和进给量通常是相同的。（）
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车削时车削热主要通过切屑和（）进行传导的。A、工件B、刀具C、周围介质
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车削时，因切削热传导给工件，使工件温度升高，工件就开始（），这就叫热变形。A、缩短B、尺寸变大C、尺寸变小D、伸长
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车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
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加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给
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伸长量与工件的总长度有关，对于长度（）的工件，热变形伸长量较小，可忽略不计。A、很长B、较长C、较短D、很大
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判断题车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。A对B错
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