工件材料相同,车削时温升基本相等,其热变形伸长量取决于______。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度

工件材料相同,车削时温升基本相等,其热变形伸长量取决于______。

  • A、工件长度
  • B、材料热膨胀系数
  • C、刀具磨损程度

相关考题:

工种材料相同车削时温州基本相等,其热变形伸长量主要取决于()A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度

车削直径为25mm,长度为1200mm的细长轴材料为45钢,车削时受切削热的影响,使工件由原来的21℃上升到61℃,已知αL=11.59×10-61/℃,则这根细长轴的热变形伸长量是()mm。A、0.556B、0.566C、0.656D、0.676

用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计算。

车削薄壁工件时,容易引起(),工件尺寸不容易控制。A、冷变形B、热变形C、扭曲变形D、弯曲变形

伸长量与工件的总长度有关,对于长度较短的工件,热变形伸长量(),可忽略不计。A、一般B、较大C、较小D、为零

工件全长1200mm,材料线膨胀系数α=10.7×10-6(1/℃),当温度从20℃增加到30℃时,工件伸长热变形量ΔL为()mm。A、0.11B、0.12C、0.13

使用弹性回转顶尖,可有效地补偿工件热变形伸长,工件不易弯曲.

车削薄壁工件时,应加注充分的冷却润滑液,防止工件因()而引起的加工误差。A、热变形B、弹性变形C、夹紧变形D、应力变形

车削细长轴时,不论是低速还是高速切削,为了减少工件的温升而引起热变形,必须加注()充分冷却。A、水B、柴油C、乳化液D、机油

车削薄壁工件时,如何减少和防止工件变形?

利用尾座偏置法车削锥度,只要是锥度比相同,无论工件长短,其偏置量均相同。

在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形,故尾座采用()顶尖。

工件材料相同,车削时升温基本相等,其热变形伸长量主要取决于()。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度D、直径大小

车削偏心工件时,最重要的是:()A、主轴转数加高B、车刀尽量伸长C、偏心量的调整D、使用切削剂

偏心量甚大之曲轴车削时,由于顶心的压力易使工件变形,应作支撑工作。

工件材料相同,车削时温升基本相等,其热变形伸长量主要取决于()。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损限度D、车床转速

车削塑性材料工件时,车刀前角应取()些,车削硬脆性材料工件时,车刀前角应取()些。

车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.

以同一刀具粗车削直径相同工件时,其主轴回转数,材料较硬者应比较软者为高

工件材料相同时,车削温度上升基本相同,其热变形伸长量主要取决于()。A、工件的长度B、材料的热膨胀系数C、刀具磨损D、其他

在车削高精度的零件时,粗车后,在工件上的切削热达到()后再进行精车。A、热平衡B、热变形C、热膨胀D、热伸长

车削外圆柱面和车削套类工件时,它们的切削深度和进给量通常是相同的。()

车削时,因切削热传导给工件,使工件温度升高,工件就开始(),这就叫热变形。A、缩短B、尺寸变大C、尺寸变小D、伸长

车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。

加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴,但接触压力不宜太大,压力过大,会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖,浇注充分的切削液,保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给,车刀从卡盘方向往尾座方向进给

伸长量与工件的总长度有关,对于长度()的工件,热变形伸长量较小,可忽略不计。A、很长B、较长C、较短D、很大

判断题车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响。A对B错