在四冲程柴油机中连杆有时受拉，其原因是（）A、运动中有时向上的惯性力大于向下的气体力B、运动中有时向上的惯性力大于向上的气体力C、运动中有时向下的惯性力大于向上的气体力D、运动中有时向下的惯性力大于向下的气体力
在四冲程柴油机中连杆有时受拉，其原因是（）
- A、运动中有时向上的惯性力大于向下的气体力
- B、运动中有时向上的惯性力大于向上的气体力
- C、运动中有时向下的惯性力大于向上的气体力
- D、运动中有时向下的惯性力大于向下的气体力
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关于柴油机连杆的特点,以下哪种说法不正确()? A、连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的回转运动B、四冲程机中，在排气行程初期和进气行程末期的一段曲轴转角内，连杆受拉C、二冲程增压柴油机连杆始终不受拉D、连杆杆身上任意一点的运动轨迹近似呈椭圆
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
单选题在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。A拉、压交替B始终受压C始终受拉D随连杆长度而变