关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用
柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端()部位。 A、上方B、下方C、左侧D、右侧
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损______。A.大B.小C.相同D.无规律
连杆大端螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在()。 A、四冲程柴油机压缩上止点前后B、二冲程柴油机压缩上止点前后C、四冲程柴油机膨胀下止点前后D、四冲程柴油机换气上止点前后
四冲程柴油机中控制气阀启闭常采用() A、凸轮B、棘轮C、连杆D、槽轮
四冲程柴油机中，工作条件最恶劣的轴承是( )。A.主轴承B.气阀摇臂轴承C.连杆小端轴承D.连杆大端轴承
船用V形四冲程中速柴油机多采用( )。A.又形连杆B.并列连杆C.主副连杆D.叉骑式连杆
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A、①③B、①④C、②③D、②④
根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）A、压缩上止点B、换气上止点C、膨胀下止点D、进气下止点
四冲程柴油机中，工作条件最恶劣的轴承是（）。A、主轴承B、气阀摇臂轴承C、连杆小端轴承D、连杆大端轴承
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。 A、始终受压B、始终受拉C、拉、压交替D、随连杆长度而变
四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自活塞销。
下列哪个选项说法是错误的（）A、四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆B、四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C、四冲程柴油机有单独的进，排气过程D、四冲程柴油机由导板承受侧推力
四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同
单选题四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A①③B①④C②③D②④
单选题船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。A叉形连杆B并列连杆C主副连杆D关节连杆
单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题下列哪个选项说法是错误的（）A四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆B四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C四冲程柴油机有单独的进，排气过程D四冲程柴油机由导板承受侧推力
单选题根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）A压缩上止点B换气上止点C膨胀下止点D进气下止点
单选题四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。A始终受压B始终受拉C拉、压交替D随连杆长度而变
单选题关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
单选题四冲程柴油机中，工作条件最恶劣的轴承是（）。A主轴承B气阀摇臂轴承C连杆小端轴承D连杆大端轴承
单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机
单选题在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。A拉、压交替B始终受压C始终受拉D随连杆长度而变