判断题四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。A对B错
判断题
四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。
A
对
B
错
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解析：
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对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机