四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同

四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）

  • A、只受拉力
  • B、只受压力
  • C、承受拉压交变应力
  • D、受力情况与二冲程机连杆相同

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关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C
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按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是（）。A.始终受压B.始终受拉C.大部分时间受压，小部分时间受拉D.随机型而异
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螺栓连接的受力形式有哪几种（）A、只受剪力B、只受压力C、只受拉力D、剪力与拉力共同作用
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为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷
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连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。
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柴油机连杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。A、拉、压交替B、始终受压C、始终受拉D、随连杆长度而变
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连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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可能导致四冲程柴油机连杆螺栓在工作中断裂的下列原因中，不正确的是（）。A、承受了过大的拉压交变应力的长期作用B、承受了过大的拉伸交变应力的长期作用C、安装预紧力过小或过大D、螺栓材料有缺陷
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二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。 A、始终受压B、始终受拉C、拉、压交替D、随连杆长度而变
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柴油机连杆在工作中主要承受（）.A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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普通螺栓连接按受力情况可以分为（）。A、螺栓只承受拉力B、螺栓只承受剪力C、螺栓只承受压力D、螺栓承受拉力和剪力的共同作用
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关于连杆的受力分析、失效形式和材料选用，下列说法正确的有：（）A、连杆既承受交变的拉压应力，又承受弯曲应力B、常用的连杆材料是调质钢C、连杆的主要失效形式是疲劳断裂和变形D、对于连杆材料的选用，主要强调其硬度和耐磨性
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单选题为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A交变弯曲应力B交变拉压应力C交变扭曲应力D交变冲击载荷
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多选题普通螺栓连接按受力情况可以分为（）。A螺栓只承受拉力B螺栓只承受剪力C螺栓只承受压力D螺栓承受拉力和剪力的共同作用
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单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
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单选题柴油机连杆在工作中主要承受（）.A拉力B压力C扭转力D交变载荷
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单选题四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。A始终受压B始终受拉C拉、压交替D随连杆长度而变
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单选题四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。A惯性拉力B惯性压力C预紧拉力DA＋C
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单选题增压二冲程机连杆螺栓工作时受力状态是（）。A拉压交替B惯性力产生的附加应力C预紧力DB+C
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多选题螺栓连接的受力形式有哪几种（）A只受剪力B只受压力C只受拉力D剪力与拉力共同作用
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单选题二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。A始终受压B始终受拉C拉、压交替D随连杆长度而变
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单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机
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单选题在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。A拉、压交替B始终受压C始终受拉D随连杆长度而变
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单选题关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
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