单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机

单选题
柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。
A

高速四冲程机

B

低速二冲程机

C

中速四冲程机

D

中速二冲程机

参考解析

解析： 二冲程柴油机的连杆螺栓工作中只受到预紧拉力的作用。
四冲程柴油机的连杆螺栓除受到预紧力作用外，在换气上止点附近还受到惯性拉力的拉伸作用。而惯性力又与转速成正比，即转速越高惯性力越大。综上所述可知，高速四冲成柴油机的连杆螺栓受力最严重。

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中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。
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高速柴油机连杆大端轴承拆检过程原则上必须对其螺栓进行长度测量及探伤检测。
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根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）A、压缩上止点B、换气上止点C、膨胀下止点D、进气下止点
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四冲程柴油机中，工作条件最恶劣的轴承是（）。A、主轴承B、气阀摇臂轴承C、连杆小端轴承D、连杆大端轴承
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单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A连杆大端B车用大端C船用大端D组合大端
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判断题中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。A对B错
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