电喷车油门开度在()%以上时,系统会认为发动机处于全负荷工况。A、50B、60C、70D、90

电喷车油门开度在()%以上时,系统会认为发动机处于全负荷工况。

  • A、50
  • B、60
  • C、70
  • D、90

相关考题:

当节气门开度到全开位置的80%~85%时,发动机进入大负荷工况。() 此题为判断题(对,错)。

节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。此题为判断题(对,错)。

发动机怠速工况下,节气门开度()。A、最大B、最小C、全开D、以上说法均不正确

在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时

当v2500发动机处于高功率状态时,4号轴承回油活门处于()A、全开位B、全关位C、半开位D、活门开度与功率状态无关

本田车系的VTEC系统能根据()对气门相位进行连续控制(可变凸轮相位)。A、发动机负荷B、节气门开度C、发动机转速

当电喷发动机的转速超过系统的最高限速时,电喷系统将通过()来限制发动机的转速。A、断电B、断油C、油电同时断

电喷车带挡滑行时 发动机正处于一种断油的状态.

带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制()A、发动机起动时B、发动机暖车过程中C、中速中等负荷正常水温工作时D、节气门全开时

节气门位置传感器用来检测节气门开度,以反映发动机的不同工况(怠速、加速、减速)及发动机的负荷状态。

电喷发动机点火系统()接触不良会造成冷车起动困难,而热车起动正常,急加速时发动机转速会波动。A、线圈B、线束插片C、搭铁线

当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时,发动机的过量空气系数α最小。()A、怠速工况B、小负荷工况C、中等负荷工况D、全负荷工况

ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。

大负荷工况喷油量修正中,ECU根据()或()以及()输送的全负荷信号或()判断发动机负荷状况,大负荷时适当()喷油时间。

汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?

节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。

当发动机处于()工况时,“炭罐”才能起净化作用。A、暖车B、大负荷C、中负荷D、怠速

发动机的工况包括()。A、启动和怠速工况B、中等负荷工况C、全负荷和大负荷工况D、加速工况

发动机()时,节气门开度小,汽缸充气量少,残余废气相对增加,所以需要较浓的混合气才能燃烧,耗油率增大。A、低负荷B、中负荷C、高负荷D、全负荷

发动机的稳定工况有()A、怠速和小负荷工况B、中等负荷工况C、大负荷工况D、全负荷工况

电喷发动机起动时将油门踏到底,此时电喷系统会()。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油

下列关于EGR系统的叙述为错误()A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作C、在发动机热车大负荷时EGR系统不工D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工

在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时

问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?

多选题带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制()A发动机起动时B发动机暖车过程中C中速中等负荷正常水温工作时D节气门全开时

判断题节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。A对B错

单选题当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时,发动机的过量空气系数α最小。()A怠速工况B小负荷工况C中等负荷工况D全负荷工况