铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A、站修B、厂修C、段修D、辅修
铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。
- A、站修
- B、厂修
- C、段修
- D、辅修
相关考题：
站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》()的相应项目栏内。 A.车统-18B.车统-19C.车统-22D.车统-22D
工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在()(车统—22D)的相应项目栏内,签名或盖章后录入HMIS站修子系统。 A.《铁路货车检修记录单》B.《铁路货车故障记录单》C.《铁路货车临修记录单》D.《铁路货车作业记录单》
典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。A、2日B、3日C、5日D、7日
工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在（）（车统—22D）的相应项目栏内，签名或盖章后录入HMIS站修子系统。A、《铁路货车检修记录单》B、《铁路货车故障记录单》C、《铁路货车临修记录单》D、《铁路货车作业记录单》
单选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：使用（）螺栓连接紧固的配件，须对角进行紧固。A6个B4个C3个D2个