25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时()。 A、不一定更新B、状态修C、必须更新D、有裂纹、破损时更新
25K型客车检修规程规定,在进行A2级及以上修程时,制动装置各圆销、衬套磨()时须更新。 A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm
AM£96型转向架轴箱弹簧A3修须()检修,弹簧预压紧螺栓、螺母,开口销更换。 A、外观B、探伤C、分解D、状态
25T型车AM96转向架A3修各橡胶节点外观检查无开胶、（）、老化现象，状态须良好
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。A、不一定更新B、状态修C、必须更新D、有裂纹、有破损时更新
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm
SW-220K转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个（）。A、A1修程B、A2修程C、A3修程D、A4修程
CW-200K型转向架A1级修程实施状态修项目有哪些技术要求？
25K型客车检修规程规定，在进行A2级及以上修程时，制动装置各圆销、衬套磨耗超过（）时须更新。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。A、换件修B、状态修C、集中修D、现车修
25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
不在转向架上的基础制动装置状态良好时（）。A、必须分解B、看情况C、可不分解D、可以分解
25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过（）者。A、1年B、2年C、3年D、4年
常见的25K型客车转向架主要有（）系列转向架、209HS型转向架、SW－160型转向架、206KP型转向架。
209HS型转向架，就其在结构来说不属于209系列客车转向架。
25T型客车累计运行160万km时摘下检修，这时应做（）修程。A、A1级B、A2级C、A3级D、A4级
25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。
填空题常见的25K型客车转向架主要有（）系列转向架、209HS型转向架、SW－160型转向架、206KP型转向架。
单选题25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。A不一定更新B状态修C必须更新D有裂纹、有破损时更新
判断题209HS型转向架，就其在结构来说不属于209系列客车转向架。A对B错
判断题25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修A对B错
判断题25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。A对B错