车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差。 A、圆度B、直线度C、圆柱度D、平面度
精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。() 此题为判断题(对，错)。
车床刀架的横向运动方向与车床回转轴线不垂直，车出的工件将呈现出()。A、腰鼓形和锥度。B、腰鼓形C、锥度D、端面中凸形
在轴类工件加工中产生锥度的原因有()。 A、用一夹一顶或两顶尖装夹工件B、车床主轴间隙太大C、毛坯余量不均匀，切削过程中切削深度发生变化D、中心孔接触不良，或后顶尖顶得不紧。
车床主轴前后轴承间隙过大,或主轴轴颈的圆度超差,车削时工件会产生圆度超差的缺陷。() 此题为判断题(对，错)。
车床主轴有径向跳动,镗孔时会使工件产生()。 A、尺寸误差B、同轴度误差C、圆度误差D、圆锥形
（），会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。A、砂轮主轴与轴承之间间隙过大B、砂轮修正不良C、磨头电动机振动D、机床安装水平超差E、工件主轴与轴承之间间隙过大
在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是（）。A、角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行B、走刀量较大C、车床主轴轴承间隙过大
车床主轴前后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差。A、圆度B、直线度C、圆柱度
当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
主轴间隙过大或过小，都会造成工件加工表面产生规律性的（）。
在车床上，用转动小拖板法车圆锥时，小拖板转过的角度为（）。A、工件锥度B、工件锥度的一倍C、工件锥度的一半
车床主轴（）使车出的工件出现圆度误差A、径向跳动B、轴向窜动C、摆动D、窜动
车床导轨与主轴在（）面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。A、水平面内B、垂直面内
精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
产生椭圆或棱角，（）间隙过大是原因之一。A、主轴B、车床C、轴承D、衬套
用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生锥度
（），会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。A、砂轮主轴与轴承之间间隙过大B、砂轮修正不良C、魔头电动机振动D、机床安装水平超差E、工件主轴与轴承之间间隙过大
车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。
车床主轴前，后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差
普通车床立轴轴承间隙太大时，将使加工的工件（）。A、产生锥度B、产生椭圆或棱圆C、端面不平
车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工工件产生圆度误差。
车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现（ ）。A、锥度B、凸台C、凹坑D、班点
CA6140车床主轴前轴承处温升高，主要原因可能是前轴承间隙过大。
填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
单选题车床刀架的横向运动方向与车床回转轴线不垂直，车出的工件将呈现出（）。A腰鼓形和锥度B腰鼓形C锥度D端面中凸形