车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差。 A、圆度B、直线度C、圆柱度D、平面度
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现( )。 A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生( )误差。 A、圆度B、圆柱度C、直线度D、轮廓度
车床主轴前后轴承间隙过大,或主轴轴颈的圆度超差,车削时工件会产生圆度超差的缺陷。() 此题为判断题(对，错)。
磨床的综合导轨发生不均磨损,将使磨削工件产生()误差超差 A.圆度B.直线度C.同轴度D.圆柱度
车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A.滑板移动的直线度超差B.滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C.主轴间隙太小D.主轴间隙太大
卧式车床工作试验时，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圆度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是()。A.床身导轨平行度超差B.中滑板移动导轨平面度超差C.主轴轴承间隙过大D.主轴中心线的径向圆跳动超差
车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A、滑板移动的直线度超差B、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C、主轴间隙太小D、主轴间隙太大
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度
卧式车床工作试验时，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圆度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是（）。A、床身导轨平行度超差B、中滑板移动导轨平面度超差C、主轴轴承间隙过大D、主轴中心线的径向圆跳动超差
磨床的综合导轨发生不均磨损，将使磨削工件产生（）误差超差A、圆度B、直线度C、同轴度D、圆柱度
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
车床滑板移动对主轴轴线的平行度超差，影响加工件的（）。A、垂直度B、平行度C、圆度D、圆柱度
车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。A、轴线的直线度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。A、直线度B、圆柱度C、圆度D、平面度
工件外圆的圆度超差与（）无关。A、主轴前、后轴承间隙过大B、主轴轴颈的圆度误差过大C、主轴的轴向窜动D、主轴轴承精度低
卧式镗床主轴走刀镗孔的圆度，圆柱度超差，应（）。A、修复后支承B、修复尾导轨C、调整轴承间隙D、修复镗杆轴套E、修复主轴轴承
车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。
车床主轴前，后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆柱度误差。
车床主轴及其轴承间的间隙过大或松动，加工时使被加工零件发生振动而产生（ ）误差。A、直线度B、圆度C、垂直度D、平行度
车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工工件产生圆度误差。
工件装夹时悬伸较长，车削时因切削力影响使前端让开，造成（）。A、圆度超差B、圆柱度超差C、尺寸精度超差D、直线度超差
车床主轴的轴向窜动,使车削的工件端面产生（ ）误差。A、平面度B、直线度C、圆度D、面轮廓度
精密万能磨床磨削长轴时，由于（），使长轴圆柱度超差。A、床身导轨水平面内的直线度超差B、工件顶尖顶的太紧或太松C、工件中心孔不合格D、工件主轴轴承松动E、工件主轴轴承磨损