在普通车床上加工光轴出现马鞍形，其原因是() 。A.主轴径向跳动B.导轨与主轴在水平面内不平行C.主轴轴向窜动D.导轨与主轴的垂直面内不平行
车床导轨在水平面内与主轴线不平行,会使车削后的圆产生()。 A、尺寸误差B、位置误差C、圆柱度误差D、圆度误差
若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、尺寸误差D、圆度误差
数控车床X向导轨与主轴中心线（）超差，将造成精车工件端面时，产生中凸或中凹现象。A、平面度B、垂直度C、直线度D、平行度
车床中拖板导轨与主轴垂直度误差，将使工件平面出现（）。A、锥度B、盆形C、凸台D、斜度
若车床床身纵向导轨与主轴在水平面内存在平行度误差，会使加工后的（）出现锥形。A、外圆B、内孔C、台阶D、锥度
当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
在平面磨床上磨削平面时，若机床导轨在水平面内有直线度误差^，垂直面内有直线度误差62，则工件表面产生的形状误差大小为（）。
在平面磨床上磨削平面时，若机床导轨在水平面内有直线度误差^，垂直面内有直线度误差S2，则工件表面产生的形状误差是（）。
车床导轨与主轴在（）面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。A、水平面内B、垂直面内
车端面时，影响平面度的因素有（）A、主轴颈向圆跳动B、主轴轴向圆跳动C、横向导轨的直线度误差D、横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
若镗床下滑座的上层水平面导轨同床身水平面导轨问存在着平行度误差，那么，当镗削平行孔系时，孔中心线将同底平面产生（）。A、平行度误差B、垂直度误差C、尺寸误差
若下滑座的上层水平面导轨同床身水平面导轨间存在着平行度误差，那么，当镗削平行孔系时，孔中心线将同底面产生（）误差。A、平行度B、垂直度C、尺寸
主轴中心线与立柱导轨垂直度误差较大会使镗出的孔与升主轴箱铣的端面不垂直。
切削设备定期检查的导轨检测，包括（）的检验。A、垂直面直线度B、水平面直线度C、对主轴中心线的平行度D、对主轴中心线的垂直度E、导轨平行度F、导轨对导轨、导轨对表面的垂直度
金属切削设备定期检查的导轨检测，包括（）的检验。A、垂直面直线度B、水平面直线度C、对主轴中心线的平行度D、对主轴中心线的垂直度E、导轨平行度F、导轨对导轨、导轨对表面的垂直度
在安装卧式车床时，粗调水平就要测量机床的纵向、横向水平，即导轨（）精度达到几何精度要求。A、绝对水平B、在垂直面内的直线度C、在水平面内的直线度D、平行度E、对主轴中心线的平行度F、对尾座中心线的平行度
若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（）A、圆度误差B、圆柱度误差C、尺寸误差D、其它误差
当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
普通车床导轨误差中，水平面内的直线度误差大于垂直面内的直线度误差对工件直径的影响。
车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现（ ）。A、锥度B、凸台C、凹坑D、班点
判断题车床导轨在水平面内的弯曲使工件产生圆柱度误差。A对B错
单选题若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（）。A圆度误差B圆柱度误差C尺寸误差D圆度误差
单选题若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（）A圆度误差B圆柱度误差C尺寸误差D其它误差
填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
单选题车床导轨在水平面内与主轴线不平行，会使车削后的圆产生（）。A尺寸误差B位置误差C圆柱度误差D圆度误差