发动机综合分析仪可以开展以下哪些工作( )。 A.检查发动机功率B.读取发动机故障码C.检测发动机进气歧管真空度D.汽检测缸密封性
发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15
发动机修理后,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15
发动机汽缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。() 此题为判断题(对，错)。
装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含()等。A.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差B.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差C.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差D.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差
气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于( )mm。A.0.05B.0.15C.0.20D.0.25
往复式压缩机壳体主轴承孔座在没有安装主轴承的情况下，应用规定的力矩上好，用（）检测轴承孔座的同轴度。
汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）
汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的平行度。
在四爪卡盘上加工偏心孔时，可通过用百分表找正工件端面对主轴轴线垂直的方法来保证两孔之间的（）。A、同轴度B、平行度C、垂直度D、圆度
用百分表检测法检测两孔的同轴度，其检测精度取决于（）。A、公共轴线的调整B、平板的精度C、百分表的精度D、孔的表面粗糙度
装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含（）等。A、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差B、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差C、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差D、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差
发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、位置度
三种发动机气缸体当中，最易保证主轴同轴度的是龙门是气缸体。
气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于（）mm。A、0.05B、0.15C、0.20D、0.25
气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
发动机气缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及（）组成。A、等臂杠杆B、千分尺C、卡尺D、定心器
发动机汽缸体可用外径千分尺测量主轴承孔同轴度误差。
气缸体主轴承孔的同轴度公差均为（）mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20
发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及（）组成。A、等臂杠杆B、千分表C、游标卡尺D、定心器
发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。A、0.30B、0.20C、0.15
发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。A、0.30B、0.20C、0.15
判断题汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。A对B错
判断题汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）A对B错
单选题发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。A平行度B垂直度C同轴度D位置度
单选题发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于（）mm。A0.10B0.12C0.15D0.20
判断题三种发动机气缸体当中，最易保证主轴同轴度的是龙门是气缸体。A对B错