减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下,进行三维测量。() 此题为判断题(对，错)。
在数据表上,车身上部数据总是三维测量数据值。() 此题为判断题(对，错)。
减震塔测量尺可以进行长度测量。() 此题为判断题(对，错)。
车身数据的三维测量也必须先找到尺的的零点才能测量、也就是要先找到测量的基准。() 此题为判断题(对，错)。
对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）
用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。
车身测量时，长度基准（）。A、选在汽车的中部B、在车头损坏时选车尾，在车尾损坏时选车头C、选在底部长测量尺的中间位置D、选在车身底部
车辆长度的测量基准在（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部
使用钢卷尺可以不能进行哪些测量工作（）A、测量地板纵梁上测量点B、发动机舱上部测量点C、减震器支座的高度尺寸
用轨道式量规测量时，可以快速测量的尺寸是（）。A、纵梁的高度B、减震器支座C、严重变形的后部车身D、车身侧面板件
能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。A、不可以B、可以，但是仅可使用绝对测量C、可以，使用绝对和相对测量D、可以，但是仅可使用相对测量
在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部
车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
三维测量方法可测量车身测量点的长度值、宽度值和高度值，因此是测量系统中最准确的测量方法。
三维测量系统可以测量出车身上没有标准数据的孔的三维尺寸。
在通常情况下，地籍测量的地籍要素是以三维坐标表示的，必须测量高程。
判断题用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量A对B错
判断题对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）A对B错
判断题车身数据的三维测量也必须先找到尺的零点才能测量，也就是要先找到测量的基准。A对B错
单选题车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A轨道式量规B中心量规C自由臂式测量系统
判断题三维测量系统可以测量车身上没有标准数据的孔的三维尺寸。A对B错
单选题侧面车身的测量主要使用（）。A轨道式量规B机械三维测量C电子三维测量
判断题车身侧面的数据一般使用轨道式量规进行测量,不必使用三维测量系统。A对B错
多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
单选题使用钢卷尺可以不能进行哪些测量工作（）A测量地板纵梁上测量点B发动机舱上部测量点C减震器支座的高度尺寸