能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。A、不可以B、可以，但是仅可使用绝对测量C、可以，使用绝对和相对测量D、可以，但是仅可使用相对测量

能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。

  • A、不可以
  • B、可以，但是仅可使用绝对测量
  • C、可以，使用绝对和相对测量
  • D、可以，但是仅可使用相对测量

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减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下,进行三维测量。() 此题为判断题(对，错)。
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在数据表上,车身上部数据总是三维测量数据值。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆长度的测量基准在（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部
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利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
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对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况。
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缤智上半部与下半部的车身设计将两种截然不同的风格完美的结合在一起，请问是哪两种风格？（）A、上部车身：轿跑风格；下部车身：轿跑风格B、上部车身：SUV风格；下部车身：SUV风格C、上部车身：轿跑风格；下部车身：SUV风格
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关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
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在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部
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利用中心量规可以检测（）的损伤情况。A、车身支柱B、车身侧部C、车身上部D、车身内部
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减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下，进行三维测量。
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车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
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车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部
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车身数据表的侧视图只显示车身数据的高度值。
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在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、车身顶部
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电子测量系统软件储存有车身数据表
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车身（车架）后部梁杆的变形常常导致地板后部的翘曲，因此应同时测量车身后部和（）。这样，在修理时就能同时消除车身后部和下部的损伤A、上部B、下部C、左部D、右部
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缤智上半部与下半部的车身设计将两种截然不同的风格完美结合在一起，请问是（）风格？A、上部车身：轿跑风格；下部车身：轿跑风格B、上部车身：SUV风格；下部车身：SUV风格C、上部车身：轿跑风格；下部车身：SUV风格
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以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可
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各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
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判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A对B错
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判断题利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）A对B错
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判断题对于上部车身的测量重点是在板件之间的配合情况。A对B错
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判断题在数据表上，车身上部数据都是三维尺寸。A对B错
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判断题电子测量系统软件储存有车身数据表。A对B错
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单选题车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A轨道式量规B中心量规C自由臂式测量系统
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单选题车辆长度的测量基准在（）。A车身前部B车身中部C车身后部
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单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A对角线对比测量B轨道式量规测量C机械三维测量
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