减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下,进行三维测量。() 此题为判断题(对，错)。

减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下,进行三维测量。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

修理人员必须使用与车身表述的数据一致的测量方法,否则就很容易发生错误的测量。() 此题为判断题(对，错)。
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事故车最终精确的损坏评估要靠精确的车身三维测量来确定。() 此题为判断题(对，错)。
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在数据表上,车身上部数据总是三维测量数据值。() 此题为判断题(对，错)。
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减震塔测量尺可以进行长度测量。() 此题为判断题(对，错)。
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车身数据的三维测量也必须先找到尺的的零点才能测量、也就是要先找到测量的基准。() 此题为判断题(对，错)。
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比较复杂的车身损坏，需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺D.直尺
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14、车身左右前纵梁的数据可以用（）。A．轨道式量规进行测量B．通用测量系统进行测量C．麦弗逊撑杆式中心量规进行测量D．超声波测量系统进行测量
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在测量条件不变的情况下，对于迟滞特性的测量，我们只需要对正行程和反行程二者之一进行多次测量，而不需要对正、反行程都进行测量。
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26、在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。
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