判断题对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）A对B错

判断题
对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

车身倾斜是悬架系统损坏引起的常见故障之一。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
事故车最终精确的损坏评估要靠精确的车身三维测量来确定。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损就是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是()。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错
查看答案
()不是悬架系统损坏引起的常见故障。A.轮胎异常磨损B.后桥异响C.车身倾斜D.汽车行驶跑偏
查看答案
比较复杂的车身损坏，需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺D.直尺
查看答案
除了碰撞力何碰撞部位等外在因素外，( )时影响车辆损坏情况的重要内在因素。A、底盘结构B、车身结构C、悬架D、车子的形状
查看答案
比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
查看答案
对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）
查看答案
承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）A、两者损坏型式相似，承载式车身的损坏更复杂B、两者损坏型式不相似，车架式车身的损坏更复杂C、两者损坏型式相似，车架式车身的损坏更复杂D、两者损坏型式不相似，承载式车身的损坏更复杂
查看答案
翻车事故中，对车辆造成的损坏下列描述错误的是（）A、易造成车身整体变形B、车身局部严重损坏C、车辆可判为全损D、翻滚过程中会造成车身侧面损坏
查看答案
（）是悬架系统损坏引起的常见故障。A、车身抖动B、车身倾斜C、后桥异响D、前桥异响
查看答案
车身测量时，长度基准（）。A、选在汽车的中部B、在车头损坏时选车尾，在车尾损坏时选车头C、选在底部长测量尺的中间位置D、选在车身底部
查看答案
车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（）
查看答案
对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。
查看答案
比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺D、直尺
查看答案
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
查看答案
比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
查看答案
车身倾斜是悬架系统损坏引起的常见故障之一。
查看答案
关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
查看答案
（）不是悬架系统损坏引起的常见故障。A、轮胎异常磨损B、后桥异响C、车身倾斜D、汽车行驶跑偏
查看答案
判断题车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（）A对B错
查看答案
判断题当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。A对B错
查看答案
问答题电控主动悬架系统中车身高度调节系统在何种情况下对车身高度进行调解？
查看答案
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A对B错
查看答案
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。A对B错
查看答案
单选题易于产生腐蚀损坏的主要部件不包括（）A燃料供给系统和冷却系统管道B车辆的悬架C车身D车架
查看答案
单选题比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。A轨道式量规、定心量规B三维测量系统C钢卷尺
查看答案
热门标签