单选题侧面车身的测量主要使用（）。A轨道式量规B机械三维测量C电子三维测量

单选题
侧面车身的测量主要使用（）。
A

轨道式量规

B

机械三维测量

C

电子三维测量

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
查看答案
侧面的车身反光标识长度应不小于车长的60%，三轮汽车的侧面车身反光标识长度不应小于1.2m，货厢长度不足车长50%的货车的侧面车身反光标识长度应为货厢长度。厢式货车和厢式挂车后部、侧面的车身反光标识应能体现货厢轮廓。此题为判断题(对，错)。
查看答案
车身测量基本要素中须遵守：零平面、控制点、中心线、中心面和（）的原则。A、平面B、点C、基准面D、侧面
查看答案
车身测量时车身中间部分最先测量
查看答案
对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。
查看答案
对于车身整体变形的测量，通常有（）、（）、（），但在实际定损中，我们往往使用（）来判断车身构件是否变形。
查看答案
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。
查看答案
进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）
查看答案
用轨道式量规测量时，可以快速测量的尺寸是（）。A、纵梁的高度B、减震器支座C、严重变形的后部车身D、车身侧面板件
查看答案
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
查看答案
能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。A、不可以B、可以，但是仅可使用绝对测量C、可以，使用绝对和相对测量D、可以，但是仅可使用相对测量
查看答案
车身测量基本要素中须遵守：零平面、控制点、（）、中心面、基准面的原则。A、平面B、点C、中心线D、侧面
查看答案
车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
查看答案
比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
查看答案
车身测量时车身部分最先测量
查看答案
校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误
查看答案
对车身缝隙进行测量时，可以使用：伸缩尺，厚薄规，电子测量，卡尺
查看答案
车身侧围结构的功能是（）A、支撑顶盖B、连接车身前、后部分的侧面构件C、固定前、后风窗玻璃D、用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架
查看答案
各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
查看答案
灯具一般安装在（）。A、车身前部B、车身侧面C、车身后部D、其他各项都是
查看答案
多选题用轨道式量规测量时，可以快速测量（）A纵梁的高度B减振器支座C严重变形的后部车身D车身侧面板件
查看答案
判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A对B错
查看答案
单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A车身数据图B车身结构图C车身外形轮廓图
查看答案
判断题车身侧面的数据一般使用轨道式量规进行测量,不必使用三维测量系统。A对B错
查看答案
判断题在车身变形后，可以通过车身上每个主要控制测量点与专用测量系统专用的测量头（定位器）的配合情况来确定测量点的数据是否变化。A对B错
查看答案
多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
查看答案
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。A对B错
查看答案
热门标签