车身的左右对称性运用对角线测量法可检测出车身的翘曲。() 此题为判断题(对，错)。
车身大梁维修时，弯曲，扭曲可修，折曲不可修( )A、对B、错
当金属薄板发生对角翘曲变形时，其矫平方法是沿（）锤击。A、翘曲的对角线B、没有翘曲的对角线C、周边D、四周向中间
对角翘曲的板料在锤击矫正时，应沿着（）进行往复锤击。A、翘曲的对角线；B、没有翘曲的对角线；C、中心部分；D、边缘部分。
非承载式车身的车辆在后部发生碰撞时变形的顺序是（）：。A、皱曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲B、垂直弯曲、皱曲、侧弯、扭曲C、扭曲、侧弯、垂直弯曲、皱曲D、侧弯、扭曲、垂直弯曲、皱曲
由于磨削压力引起的内应力，很容易使薄片工件产生（）现象。A、弯曲B、扭曲C、翘曲D、卷曲
利用对角线测量法可以检测出车身的（）情况。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲
矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或（）等缺陷的工艺。A、扭曲B、挠曲C、弯曲D、翘曲
可以通过测量对角线进行判断（）A、弯曲变形B、挠曲变形C、翘曲变形D、拉伸变形
整体式车身上下弯曲变形通常通过测量（）来判别。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差D、厚度
可以通过测量对角线进行判断车身的（）。A、弯曲变形B、挠曲变形C、翘曲变形D、拉伸变形
检测车身的翘曲情况可以利用（）测量法。A、长度B、平行线C、对角线D、角度
利用（）可以检测出车身的翘曲情况。A、对角线测量法B、中心线法C、轨道式法D、端面法
车身后部梁杆的变形常常导致地板后部（）。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲
薄钢板件四周放松，中间拉紧形成的翘曲和（）变形。A、胀起B、弯曲C、扭曲D、挠曲
内应力易导致制品（）和翘曲、弯曲、扭曲等变形，使不能获得合格制品。
在车身尺寸图中，测量值往往是以（）为基准。A、平行悬线测量法B、放线测量法C、对角线测量法D、四线测量法
发动机凸轮轴变形的形式有弯曲、（）。A、失圆B、扭曲C、翘曲
校正是消除材料不应有的弯曲、扭曲和翘曲等缺陷的工艺过程。（）
连杆变形一般应先校正（）A、弯曲B、扭曲C、双弯曲D、翘曲
连杆变形一般应该先校正（）A、弯曲B、扭曲C、弯曲D、翘曲
单选题承载式车身的车辆当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是（）。A垂直弯曲、侧弯、邹曲、扭曲B邹曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲C侧弯、垂直弯曲、邹曲、扭曲D扭曲、侧弯、垂直弯曲、邹曲
判断题车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。A对B错
单选题非承载式车身的车辆在后部发生碰撞时变形的顺序是（）：。A皱曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲B垂直弯曲、皱曲、侧弯、扭曲C扭曲、侧弯、垂直弯曲、皱曲D侧弯、扭曲、垂直弯曲、皱曲
判断题运用对角线测量法可检测出车身的翘曲。A对B错
单选题运用对角线测量法可检测出车身的（）。A翘曲B扭曲C弯曲