在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。()
承载式车身发生事故后，“弯曲变形就修，折曲变形就换”，是那个国家的规定。( )A.中国B.美国C.英国
货车修程分为厂修、段修、辅修和日常维修。() 此题为判断题(对，错)。
车架式车身在维修时最先维修的是上下或左右弯曲变形。() 此题为判断题(对，错)。
机车车辆的维修性,就是可修性、易修性和维护保养性() 此题为判断题(对，错)。
产品按从发生故障后是否可以通过维修恢复到规定功能状态，分为可修产品和不可修产品。下列产品中属于不可修产品的有（ ）。
从产品的维修性方面考虑，机舱里的产品_______。A.全部是可修的B.基本是不可修的C.多数不可修D.少数不可修
根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
非承载式车身的车辆在后部发生碰撞时变形的顺序是（）：。A、皱曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲B、垂直弯曲、皱曲、侧弯、扭曲C、扭曲、侧弯、垂直弯曲、皱曲D、侧弯、扭曲、垂直弯曲、皱曲
利用对角线测量法可以检测出车身的（）情况。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲
车身后部梁杆的变形常常导致地板后部（）。A、翘曲B、弯曲C、扭曲D、转曲
运用对角线测量法可检测出车身的（）。A、翘曲B、扭曲C、弯曲D、厚度
钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。
单选题承载式车身的车辆当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是（）。A垂直弯曲、侧弯、邹曲、扭曲B邹曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲C侧弯、垂直弯曲、邹曲、扭曲D扭曲、侧弯、垂直弯曲、邹曲
判断题一类维修企业可以根据托修方要求改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架。A对B错
判断题汽车车身维修业户开业条件中，车身修人员不得少于3人。（）A对B错
单选题非承载式车身的车辆在后部发生碰撞时变形的顺序是（）：。A皱曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲B垂直弯曲、皱曲、侧弯、扭曲C扭曲、侧弯、垂直弯曲、皱曲D侧弯、扭曲、垂直弯曲、皱曲
判断题侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换。A对B错
判断题客车车身骨架各构件即使有局部损坏、断裂、裂纹，也必须更换，不可采取加固修A对B错
判断题承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。A对B错
判断题车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。A对B错
单选题运用对角线测量法可检测出车身的（）。A翘曲B扭曲C弯曲
判断题在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。A对B错
判断题中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗超限时焊修后加工或更换。A对B错