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组合式后处理装置冷媒高压达()时跳机。


参考答案

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考题 组合式后处理装置再生耗气量为()。

考题 汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒

考题 从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。()

考题 空调系统填充冷媒时,下列哪一项的操作是错误的?()A、冷媒由高压端填充时,不可运转发动机B、冷媒由低压端填充时,可运转发动机C、冷媒由低压端填充时,可充入液态冷媒D、冷媒由高压端填充时,可充入液态冷媒

考题 用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞

考题 高压缸排汽温度>()℃跳机。

考题 组合式后处理装置冷媒低压正常范围在()之间。

考题 空压机后处理装置冷媒高低压均低时可能是()造成。

考题 组合式干燥机冷媒高压过高,引起压力开关跳闸的原因()。A、空气进气温度过高B、冷凝器冷却风量不足,造成散热不好C、空气进气温度过低D、制冷系统混入空气

考题 组合式干燥机跳闸的原因()。A、干燥机压缩机机械部分故障B、冷媒高压过高或低压过低C、压缩机运转过载D、干燥机电气故障或失去电源

考题 组合式后处理装置冷媒高压正常范围在()之间。

考题 机组各温度保护报警和跳机的量从哪里来?通过哪些装置来实现报警和跳机?

考题 低压转子超速保护()跳机;高压转子超速保护()跳机;动力涡轮超速保护()跳机。

考题 冷干机正常工作时,冷媒低压应在0.3~0.5MPa范围,冷媒高压应在()MPa范围。A、0.2~0.6B、1.2~1.6C、2.2~2.6D、3.2~3.6

考题 能够直接转化车辆尾气中有害气体的装置是什么?()A、高压共轨装置B、尾气后处理装置C、涡轮增压装置

考题 冷干机正常工作时,冷媒低压应在0.3~0.5MPa范围,冷媒高压应在()范围。A、0.2~0.6MpaB、1.2~1.6MpaC、2.2~2.6MpaD、3.2~3.6Mpa

考题 冷媒由压缩机输出时是高温高压液体。

考题 下列能直接转化尾气中有害气体的装置是()A、高压共轨装置B、尾气后处理装置C、涡轮增压装置D、防抱死制动装置

考题 多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

考题 单选题用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A 冷媒太多B 冷媒太少C 冷媒有泄漏D 系统阻塞

考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成为()A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒

考题 单选题下列叙述何者为误()A 蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B 压缩机由引擎V型皮带驱动C 冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D 膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒

考题 多选题冷凝器是()A将高压气体冷媒变为高压液体冷媒B将高压液体冷媒变为高压气体冷媒C吸收周围空气之热量D装在水箱前面E冷气机开动时是凉凉的

考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒D 低压、高温气态冷媒E 高压、低温液态冷媒

考题 单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A 高压高温气态冷媒B 高压高温液态冷媒C 高压低温气态冷媒D 低压高温气态冷媒

考题 单选题空调系统填充冷媒时,下列哪一项的操作是错误的?()A 冷媒由高压端填充时,不可运转发动机B 冷媒由低压端填充时,可运转发动机C 冷媒由低压端填充时,可充入液态冷媒D 冷媒由高压端填充时,可充入液态冷媒

考题 填空题从检修表的低压表上的压力读数可知冷媒()时的压力,从高压表上的压力读数可知冷媒()后的压力。