多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

多选题
汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()
A

充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧

B

若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中

C

充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转

D

冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒

E

冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快

F

充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。() 此题为判断题(对,错)。

汽车空调系统在工作时,压缩机上的进、出冷气管应无明显温差。

有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A、抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B、原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C、压缩机运转中,由低压测添加冷媒D、压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

为防止破坏臭氧层,新式汽车冷气系统均用R-12冷媒.

新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。

纯电动汽车空调系统不需要加注冷媒。

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。

空调系统冷媒充填量不足,冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多,制冷效果愈好。

造成汽车空调制冷系统冷气不足故障的原因有()。A、空调系统通风管道堵塞不畅通B、发动机冷却水始终处于大循环C、空调压缩机排量偏大D、冷媒量不足E、空调系统外面空气管道打开

汽车空调冷凝器电动风扇不工作时,将会引起()。A、高压端压力偏低B、冷却系统水温偏低C、冷气不足D、冷气过量具

汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。

汽车空调制冷系统加注冷媒时,冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。

多选题抽真空,系抽掉冷气空调系统内的()A空气B真空C水汽D锈蚀E金属细粒F冷媒

多选题汽车用冷气空调系统所使用的冷冻油规格,下列叙述何者为误?()A号码愈小,黏度愈大B号码愈小,黏度愈小C常用的规格为SUNISO-1号D常用的规格为SUNISO-5号E均为酸性F均为中性

多选题汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为()A冷媒不够B冷媒过多C系统内含有水份D系统内含有空气E冷媒压缩机驱动皮带过紧F冷媒压缩机驱动皮动过松

单选题汽车空调冷凝器电动风扇不工作时,将会引起问题:()A冷气不足B冷却系统水温偏低C高压端压力偏低D冷气过量

单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成为()A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒

单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒D低压、高温气态冷媒E高压、低温液态冷媒

多选题汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述,下列何者为误?()A冷冻油与空气接触后,会吸收水份B添加冷冻油最好在下雨天时实施C二种不同的冷冻油掺和,会使冷冻油的性能更为提高D常用的冷冻油为“SUNISO-5GS”E冷冻油不能溶解于冷媒中

单选题有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C压缩机运转中,由低压测添加冷媒D压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

多选题汽车冷气空调系统,做抽真空工作时,下列叙述那些为误()A只能单独从高压侧抽真空B先作用真空泵,然后才打开检修表上的高压控制阀C因为真空泵的效率很好,故抽真空只须抽一次即可D抽真空前要让冷媒事先进入并充满于检修表内E抽真空时,应随时检查看各连接部位有无泄漏F抽真空,均抽到500mm-Hg的真空度即可

单选题早期小汽车冷气空调系统里,最常用的冷媒是()AR-12BR-22CCO2DNH3ESO2

填空题汽车冷气系统中常采用()确保不会使蒸发器中冷媒干涸。

多选题早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为()AP-12BQ-12CR-12DE-12EF-12FG-12

单选题汽车冷气系统中,干燥器储液器的显示玻璃出现气泡,表示什么意义?()A系统中充满冷媒B系统中冷媒不足C系统中没有冷媒D正常现象

单选题冷气机能使汽车车厢凉爽是由于()A体冷媒变成气体时,吸收热量B气体冷媒变成液体时,吸收热量C液体冷媒变成固体时,吸收热量

填空题冷气系统冷媒充填过多,或冷气系统内有空气时,高、低压表皆显示()。