高铁技规规定正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。() 此题为判断题(对，错)。
三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。() 此题为判断题(对，错)。
目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、9号道岔
三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的（）接触网。A、三跨绝缘关节B、五跨非绝缘关节C、四跨绝缘关节D、四跨非绝缘关节
三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。
三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线（）处才可以采用。A、30B、12C、9D、7
目前高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
（）道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A、三线关节式B、五跨非绝缘关节式C、四跨绝缘关节式D、四跨非绝缘关节式
双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号
目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A、菱形线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A、18B、12C、9
正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A、9号道岔B、11号道岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
下列不属于高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
单选题（）道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A三线关节式B五跨非绝缘关节式C四跨绝缘关节式D四跨非绝缘关节式
判断题三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A对B错
单选题三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的（）接触网。A三跨绝缘关节B五跨非绝缘关节C四跨绝缘关节D四跨非绝缘关节
多选题目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D9号道岔
多选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A菱形线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
填空题高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
单选题下列不属于高铁采用的线岔有（）A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A9号道岔B11号道岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。A1、2号B1、3号C2、3号D2、4号
多选题目前高铁采用的线岔有（）A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线（）处才可以采用。A30B12C9D7
单选题正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A18B12C9