单选题正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A18B12C9

单选题
正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
A

18

B

12

C

9


参考解析

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高铁技规规定正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。() 此题为判断题(对,错)。

正线与到发线连接应采用()号道岔。 A.12B.14C.18D.22

地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A.97B.79C.57D.75

对于38号及以上道岔,在正线接触线距侧线线路中心、侧线接触线距正线线路中心水平投影大于850mm处,各增设一根吊弦,接触线吊弦线夹螺栓从两接触线间向外穿。

1号线正线所采用的道岔为()A、9号道岔B、7号道岔C、6号道岔D、8号道岔

道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线上

1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同,采用的是()号道岔。A、7B、9C、10D、12

道岔编号时,()上的道岔应编为连续的单数或双数。A、正线B、到发线C、调车线D、渡线

道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线两端

三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线()处才可以采用。A、30B、12C、9D、7

高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔

双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号

客专线正线道岔均采用()的道岔。A、交叉渡线B、对称C、单开

高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A、97B、79C、57D、75

正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A、18B、12C、9

正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

单选题道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A正线B到发线C调车线上D渡线两端

单选题道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A正线B到发线C调车线上D渡线上

填空题高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

单选题地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A97B79C57D75

单选题1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同,采用的是()号道岔。A7B9C10D12

单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A可动心轨道岔B提速道岔C普通道岔

单选题客专线正线道岔均采用()的道岔。A交叉渡线B对称C单开

单选题道岔编号时,()上的道岔应编为连续的单数或双数。A正线B到发线C调车线D渡线

单选题三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线()处才可以采用。A30B12C9D7