三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。() 此题为判断题(对，错)。
目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、9号道岔
三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的（）接触网。A、三跨绝缘关节B、五跨非绝缘关节C、四跨绝缘关节D、四跨非绝缘关节
三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。
接触网T型定位器一般用在（）处。A、道岔B、绝缘关节C、非绝缘关节D、曲线
高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。A、三线关节式道岔定位B、正线与联络线C、无交分线岔D、交叉线岔
目前高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
（）道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A、三线关节式B、五跨非绝缘关节式C、四跨绝缘关节式D、四跨非绝缘关节式
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A、三跨B、四跨C、六跨D、八跨
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A、菱形线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
42号道岔采用锚段关节布置方式，其中过渡支悬挂位于中间位置。
目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）。A、两断口十六跨关节式B、两断口六跨关节式C、三断口八跨关节式D、三断口七跨关节式
目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A、9号道岔B、11号道岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
单选题（）道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。A三线关节式B五跨非绝缘关节式C四跨绝缘关节式D四跨非绝缘关节式
单选题三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的（）接触网。A三跨绝缘关节B五跨非绝缘关节C四跨绝缘关节D四跨非绝缘关节
多选题目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D9号道岔
多选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A菱形线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题接触网T型定位器一般用在（）处。A道岔B绝缘关节C非绝缘关节D曲线
单选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A9号道岔B11号道岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A三跨B四跨C六跨D八跨
单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A点过渡；五跨B五跨；面过度C六跨；面过度D七跨；面过度E面过度；五跨F八跨；面过度
多选题目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）。A两断口十六跨关节式B两断口六跨关节式C三断口八跨关节式D三断口七跨关节式
多选题目前高铁采用的线岔有（）A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线（）处才可以采用。A30B12C9D7
单选题高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。A三线关节式道岔定位B正线与联络线C无交分线岔D交叉线岔