多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

多选题
正线道岔号数的选择应符合下列规定()。
A

正线道岔应采用可动心轨道岔

B

正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

C

正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。

D

始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。


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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站道岔辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于()。

下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。()A、引向安全线的道岔B、单线车站正线进站道岔C、双线车站正线进站道岔D、区间内正线道岔

道岔号数实际上是该道岔辙叉的号数。

狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

下列关于道岔描述正确的是()A、道岔号数用辙岔角正切值表示B、道岔号数越小越有利于行车C、行车速度与道岔号数无关D、道岔号数越大越有利于行车

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正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

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正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

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