正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。
- A、正线道岔应采用可动心轨道岔
- B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
- C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。
- D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。 A、在区段站侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔C、侧向通过列车速度超过45km/hD、峰下线路采用的对称道岔
多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
问答题什么是道岔号数？它与行车速度有什么关系？地铁正线和车辆段一般采用几号道岔？